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日前，蔚来汽车三元铁锂规范续航力电池包（电池包容积75kWh）宣布公布，配用该电池包的车系将于9月23日14时起发布并接纳预订，新汽车预估会在2021年11月向客户交货。新买车客户能够挑选三元铁锂规范续航力电池包（75kWh）或三元锂长续航力电池包（100kWh），配用三元铁锂规范续航力电池包车系的市场价、BaaS价钱将与原三元锂70kWh电池包车系同样。
本次蔚来汽车发布的三元铁锂规范续航力电池包，是将三元锂电芯与磷酸铁锂电池锂电芯选用混和排列的形式构成新一代的电池包，这一设计方案兼顾了三元锂电池超低温主要表现优质、最高值充放电输出功率大及其磷酸铁锂电池充电电池价格低的各种优势，并解决了磷酸铁锂电池SOC估计艰难等难题，保证了“补加不抬价”。
三元铁锂规范续航力电池包应用了蔚来汽车新一代CTP技术性（Cell to Pack，不设定摸组，由锂电芯立即构成电池包），可完成生产制造安装简单化10%、容积使用率提高5%，比能量达142Wh/kg。续航力层面，升級三元铁锂规范续航力电池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚来汽车ES8(配备|询价采购)的NEDC续航力将提升至385km和450km，蔚来汽车ES6(配备|询价采购)运动版、特性版的NEDC续航力则将做到455km和465km，蔚来汽车EC6(配备|询价采购)运动版和特性版将具有465km、475km的NEDC里程数。
对于冬天续航力降低难题，蔚来汽车在三元铁锂规范续航力电池包内制定了完善的热管理方法硬件软件管理体系，根据低磁屏蔽材料的运用、辐射型积极热赔偿、藕合充电电池产热智能化热管理方法等技术性，灵活运用了三元锂电芯的超低温特性优点，使该电池包对比磷酸铁锂电池电池包超低温续航力损害减少25%。
在电池容量的估计上，蔚来汽车运用三元锂和磷酸铁锂电池在不一样区段SOC估计精密度的不一样，开发设计了双体系SOC优化算法。在多少段运用磷酸铁锂电池的优点，校正三元锂的SOC，在磷酸铁锂电池充电电池进到服务平台段后则应用三元锂电池做为尺标即时校正磷酸铁锂电池的多余用电量，将传统式铁锂SOC数据误差从10%减少到3%，做到三元锂电池同样的数量级。
