【EV全视报导】假如有些人向你指出那样的疑惑：“在你学驾照的情况下，哪一个学科较难？”我觉得大部分的人一定会优选“科目二”了，进库、出入库、侧方位停车这些，这种让当初刚刚开始的大家听着就“奔溃”的词，多年后后仍然“上边”。到现如今这高新科技“满天飞舞”的时下，“科目二”该怎么应对呢？
近日，威马汽车创办人沈晖在微博上公布表明：“假定智能化停车变成标准配置，那麼让学驾照人十分烦恼的科目二考试是否还可以取消了？”
自然，我觉得这就是一句真诚的“玩笑话”，但要讲到科目二的难题，无非便是一个过线的难题，科目二的许多个新项目都牵涉到这一，如果你一压到线，那一下子便是考试不及格不及格了。
那麼，沈辉总的这一番话，到底是要表明什么？也许全新OTA升級的威马W6(配备|询价采购)能得出回答。
做为一款“分阶段毕业作品”，威马W6自推出至今总算迎来了的第三次OTA升級。尽管是内测版本，但终究升級了包括 9 个工程项目的內容，在其中包含：没有人独立停车系统软件的升級、视频语音自动控制系统升級、情景提升、车载一体机 UI 提升等。而这当中的没有人独立停车系统软件的升級，能够称作“让新手也有着地下停车场随意”的工作能力。
威马W6的这套自动泊车系统系统软件是与百度搜索Apollo合作开发的，全部系统软件各自包括2个应用情景HAVP 和PAVP。在其中，HAVP 适用在家里或企业且有着固定不动停车位的情景，而PAVP则适用办公楼或大型商场地下停车场等自然环境。在此之前，大家对于这两项作用做了一次趣味测试（回望请点一下：《矗立在智能化的顶端？威马W6体验试驾》），而本次升級之后的自动泊车系统系统软件，增加了绕桩躲避障碍物 侧方位停车作用，在再加上已具有APA独立停车、RPA遥控器停车作用，整体说非常大水平上解决了一般客户难停车的难题。
威马W6的AVP进库学习培训&应用作用演试：
威马W6的AVP出入库学习培训&应用作用演试：
新版本HAVP使你地下停车场随意？
最新版本的HAVP最先加上了全自动绕桩躲避障碍物作用，当汽车运行没有人独立停车的情况下，系统软件会在前行中根据雷达探测与车截视觉效果摄像头的引导，对于在行车路线上所碰到的阻碍物如：雪糕筒、路人、伸出的车前等，开展躲避障碍物姿势，从方向的周边绕道以往，以实现可靠的行车实际效果。此外，相较为老版本只适用竖直停车位停车的状况，最新版本HAVP还具有侧方位停车作用，二者的综合性配搭可以说让威马W6基本上涵盖了全情景泊车自然环境。
但是在这里要特别注意的是，HAVP现阶段只适用5条风格的学习培训记忆力，而且一条学习培训途径操纵在100m之内，其应用情景或是以固定不动停车位为主导。
那麼，假如在碰到临时性停车场应该怎么办呢？
当车子驾驶在大型商场地下车库或是马路边那类非固定不动停车位的情况下，不论是侧方位泊入或是竖直泊入，都能够根据APA自动泊车系统功能和RPA遥控器泊车辅助作用来进行。说到这或许您会有些疑惑，这二者有哪些差别？都必须在什么标准下运用呢？
举个事例
如果你驾驶员威马W6准备找一个停车场的情况下，忽然见到马路边有一个侧方位停车位或是竖直停车场，此时您只需在车里运行APA自动泊车系统功能，车子会根据配备的镜头来搜索马路边的每个停车场，并将其显出在中控屏以上，你只需用点一下要想泊入的停车场后，车子便会独立的泊入停车位内，而全部流程中你也不用下车时。
那麼，假如车子在搜索停车场的环节中，发觉了一个规格较为狭小，即便停进去也没法正常的开启汽车车门上车时的情景时，那便是该轮到RPA遥控器泊车辅助作用充分发挥的情况下了。
最先，你或是好似APA作用一样，先在马路边低速档行车的环节中搜索停车场，当系统软件捕获你要想泊入的狭小停车位后，此时的你只需在车里显示屏上挑选好后就可以下车时，在根据智能手机的APP来操纵以后的停车姿势。特别注意的是，如果你应用APP操纵时，还能查询到停车监控摄像头的实时监控界面，这般可以说做到了“沉浸式体验”泊车的实际效果，十分的好用。
最新版本的HAVP作用这么的主要表现，当然免不了车子硬件配置的扶持。
威马W6在电子电器构架、网关ip、域控制器、语音交互、场景化感受等领域选用最新设计方案，整车布署了24个感应器，包括五个77GHz毫米波雷达、七个监控摄像头及12个超声波雷达。根据这种认知硬件配置，完成了在特殊情景下的高宽比智能化系统停车。
此外，新汽车使用了全新升级电子电器构架，硬件配置方面配用了第一款7纳米技术制造车规高通芯片8155集成ic、5G基带芯片及其威马汽车研发的无人驾驶域控制器，在软件定义硬件配置的发展趋势下，威马W6可完成更强悍的OTA升級工作能力。除此之外，W6的车载一体机网关ip引进了双电脑操作系统备份数据体制的冗余技术。当体系在后台管理OTA升級时，车子仍可一切正常安全驾驶，全部的升级都是在后台管理自主进行，对机动车辆的常规应用没什么影响，防止了升級全过程中的安全风险。
现阶段，升级至living mate 3.3版本号后，威马W6的AVP自动泊车系统系统软件将有着APA全自动泊车辅助、RPA遥控器泊车辅助、HAVP没有人学生自主学习停车和PAVP没有人高精地图停车。相较老版本，最新版本中提高了绕桩躲避障碍物和侧方位停车作用，因而官方网表明威马W6早已建立了包含标准车位、非标狭小停车位、竖直/侧方位/斜45°停车位、路面/地库车位等各种类停车位以内的全情景停车，全情景普及率贴近90%，停车通过率超出95%。
“一句三连”是闪光点？
除开最新版本HAVP没有人自动泊车系统作用外，新的OTA升級还对于车载一体机互动系统软件作出大区域的提升与设计方案。
最新版本中，全部车机系统的UI开展了清理，提升了流星环境，视觉冲击更为优异。车机系统为新一代的Living Mate整车互动系统软件，这也是威马知名品牌全新升级一代聪慧数据驾驶舱，内嵌高全线通车规级7纳米技术SA8155集成ic，官方网表明对比前代驾驶舱集成ic，8155集成ic容积更小、网络带宽更高、功能损耗更低，算率提高8.5倍、图象处理技能提升20倍。
这儿要主要表明的是，全新升级板本的WIMI智能语音助手除开适用当然唤起、关键字唤起、快捷指令唤起等多种多样交互技术外，还完成超出120多项常用功能智能语音，包含电源开关雨刮器、车灯、大灯、倒车镜、全景天窗、汽车后备箱电动尾门等，而且还能完成“一句三连”作用，也就是用一句话持续实行三个命令，大大减少了等候的時间。
此外，WIMI智能语音助手还具有左右两个区音频鉴别工作能力，可以清楚鉴别谁在对“她”作威作福，并适用15秒持续当然视频语音会话，一次唤起后可数次随意切断，算得上一个既体贴又适用的作用。
此外，SOA情景程序编写作用也开展了升級，官方网预置情景由五个提升到9个，增加电池充电提示、空气过滤、告白和电影院方式。与此同时，为了更好地进一步满足客户的多样化要求，SOA情景信用卡在新版中适用自定背景图案，想放什么都。
也有便是，与车机系统高宽比连动的情景工作能力也获得了相对应提高，新升級的情景包含多媒体系统、导航栏、全景图、电話和车内氛围灯等內容，可选超出20项，设计方案可玩性高些。
编写汇总：
终究而言，假如“科目二”使你惴惴不安，那将要消息推送的living mate 3.3版本号HAVP则会使你英勇起來。在面临不一样的泊车条件的时，有着了该作用的威马W6可谓是由他去，也让你能感受到做为一个“老湿机”丝滑体会。此外，在这儿威马汽车还做出服务承诺，对于限制停车情景下的无人驾驶，在没有人在车里的情形下，安全驾驶事故责任划分归入汽车企业。因此这也说明出威马汽车针对自己来讲，在这个行业中有着“顶级”的新技术扶持，并再加上其全新的语音交互系统软件，让威马W6在平级其他竞争对手中慢慢拉大差别，更强的增强了使用者的应用感受。因而，根据以上优点，坚信威马能够“运转乾坤”，再度点爆领域的新发展趋势。
现阶段，定阅服务项目处在内侧环节，将于9月28日宣布消息推送给众多客户，大家敬请关注吧。