10月份新能源汽车销量的大概数据出来了，零售量在55万辆左右，同比增长73%、环比下降10%。同时根据上险量数据来看，新能源车上险量在45万辆左右，换句话说就是有10万辆库存。
而按照周度数据看，基本上大家都是冲刺第四周的交付，甚至有些品牌——比如理想汽车——最后一周交付量能够占到全月的一半。整体来看，之前第一阵营的“蔚小理”环比销量全面下滑；增长的也就是极氪(配置|询价)、问界；而埃安、哪吒这些都是基本持平。值得注意是，小鹏汽车已经开始出现同比下滑了，说明新能源汽车市场的增长开始减速，各家的压力也就来了。
埃安：10月销量30063辆
埃安正在冲刺全年25-30万辆的年销量，这是为自己的IPO独立上市营造一个好的环境场。目前埃安在入门级市场销量走得很好，尤其是珠三角地区依靠网约车上量，而明年就要重新思考了。
哪吒：10月交付18016辆
埃安是在珠三角靠网约车走量，哪吒则是在三四线城市网约车不少。哪吒S现在热度不足，压力很大。
问界：10月销量12047辆
据说问界M5销量占比70%，M7销量一般。不过余承东对外说是供应链问题，并且也给问界M7的预订车主补贴了大量积分。
但我觉得没这么简单，M7现在订单流出不少，毕竟一样的价格，理想L8(配置|询价)香多了。或许问界M7会在11月做一波调价——11月理想L8开始交付，再不狙击基本上M7就困难了。
蔚来：10月交付10059辆
ET7和ES7都只交付了两千多辆，ES6挨边两千辆。ET5(配置|询价)据说是合肥遇到了疫情，供应链和交付出现了问题。
ET5即便订单足够厚，但没能把交付量拉起来这还是有很大隐患——交付量起不来，可能订单就转移给Model 3那边了。我觉得现在蔚来要考虑ET5补贴兜底的事情了。
理想：10月交付10052辆
上险量数据有点差异，但是八九千辆都是来自理想L9这点是真实的。
这相当于理想L9现在连续两个月销量过万了，虽说理想“只卖冰箱电视机”，但是把全尺寸SUV的月销量卖到这个数，也是前无古人了。接下来就看L8的表演，很期待。
极氪：10月交付10119辆
极氪001冲量很快，这让极氪开始追上了蔚小理的步伐，和问界一较高下。
比较有意思的一点是，杭州买极氪的特别多，数据上看杭州累计保有量比上海多一倍、是成都这样的三倍以上。
零跑：10月交付7026辆
零跑的销量构成现在C11和T03各占一半，说明消费者还是很喜欢高性价比的SUV。所以没等C01的量跑起来，C11就决定要出增程版了，这应该是看到了理想的热度，零跑也还想推一波销量。
小鹏：10月交付量为5101辆
小鹏销量全面垮掉，P7只有不到2000辆，G3跌三位数，G9的交付才400台。这个销量数字再对照小鹏的股价，实在太惨烈了。
岚图：10月交付2553辆
岚图梦想家证明中大型新能源MPV还是有市场的，毕竟40万元的高价位能卖这么多，也给腾势D9和极氪009打了一个样。也难怪岚图看到极氪009上市了，很急。
smart精灵：10月交付1629辆
今年smart就那么几千台的量了，具体要看明年走势。
深蓝汽车：10月销量5531辆
深蓝SL03的销量构成中增程3476辆、纯电2061辆。和预估的5000辆差不多，深蓝现在竭尽全力拉高交付，交付中心已经停满了现车，交订分离的模式开始被打破。现在深蓝已经顾不上这么多了，以免被比亚迪超过太多，那样的话深蓝很容易就泯然众人矣。深蓝汽车从一开始冲高到现在的不温不火，其实反映出不少问题。
文｜JackieLXX
图｜网络