车评台|
相比传统油车，纯电动车型存在的合理性之一，是低使用成本。
以近日正式官宣上市的东风日产启辰D60(配置|询价)EV PLUS为例，其百公里电耗可低至12.2kwh，7分钱即可跑1公里。
性价比的优势，来源于三电方面的优化升级。
东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上，新增磷酸铁锂电池，拥有寿命长、更安全、无热蔓延等特点。
同时启辰D60EV PLUS对电控系统进行优化，可实现最高29%能量回收效率，还搭载了轻量化三合一电机，输出效率达到93.5%。
另外，该车采用日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒瞬时响应，起步快动力强，加速平顺无顿挫感。
一系列的优化选择改造，使得东风日产启辰D60EV PLUS在续航里程上，实现了磷酸铁锂版本续航420km，三元锂版本续航可达450km的结果。
关于纯电动车型，消费者的一个焦虑重点，是冬季使用中的充电问题。
尤其冬季北方，充不进电，充电速度极慢，都是影响车主使用的焦点问题。
对此，启辰D60EV PLUS新增在途电池预热功能，有效缩短25%充电时间，以应对冬天低温充电慢、充不进电的问题。
对于东风日产启辰D60EV PLUS而言，改善与提升，有全新创造，也有优良传承。
其传承，既是日产75年电动车研发经验，和日产聆风累计销量50万台累计行驶超100亿公里、电池0重大安全事故的理念，也是“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，共享全球供应商体系，与日产车型共线生产，国际标准满足合资技术要求的整车高品质。
概括说，传承的就是一种匠心、一种技艺、一种优良的品质和优良的技术内涵。
对于纯电车型，充电之外的一个关注重点，是安全性。
其中尤以电池包安全，最为人关注。
对此，东风日产启辰D60EV PLUS采用了四层十重安全防护设计，实现从电芯、模组、电池包到整车的保护。
据介绍，这种设计的积极之处在于，通过定制化电池包保护设计，即可以实现防水、防火、防短路等，防范危险发生。
而测试也表明，东风日产启辰D60EV PLUS的上述方案可以保证车型产品的安全可靠。其应用国标与日产双重测试标准双重保障，历经共1221项整车与电池包测试，远超国标要求。
三电方面如此，东风日产启辰D60EV PLUS在车身安全方面，则采全系标配博世9代ESP车身电子稳定系统，可实现全方位电动安全守护。
车评台点评：
作为一款面向家庭的纯电车型，其实一切围绕“够用就好”就可以达标了。不过，“再进一步”已经成为当今各个车型竞争的一个重要手段。
仅从空间角度看，东风日产启辰D60EV PLUS就以4764mm车身尺寸，拿出了2701mm的轴距，让方寸之间，别有天地。
后备箱也不小，容积525L。对于东风日产启辰D60EV PLUS这样的车型，够用了。
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