撰文|褚韵文
星越L吉利品牌下的主打车型，也是目前国内少有能和合资掰手腕的产品，继星越LHi·F将这一车系带入新能源领域之后，又一款备受关注的车型即将投入市场。
10月25日10：00起，吉利全新“雷神电动车“——星越LHi·P雷神旗舰电动SUV正式开启预订。在开启官方大单锁定之前，通过吉利汽车APP或者官方微信小程序缴纳99元意向金的用户，均可获得以下权益：
1、缴纳意向金且签订购车合同后即享1000吉分，可在吉利汽车APP购买商品。
2、缴纳意向金用户可参与后续限量大定锁单，享受大定尊崇权益。
一车满足更多需求
目前的新能源市场，各大品牌拿出了不同的技术，甚至一度出现了争当最好混动技术的讨论。抛开技术层面的差异，这种争论无非是将消费者拉拢到自己的阵营，不过对于消费者来说，什么产品让人满意还得自己说了算。
如何造出消费者满意的车？就目前的形势来看答案很简单，就是以用户为导向，尽可能满足消费者的使用场景，尽管场景多种多样，但是都围绕着产品的核心，也就是出行，这时一台车能否全部满足？
对于这个问题，或许星越LHi·P可以完美解答。星越LHi·P的定位是“雷神全能电动车”，基于“e-CMA”架构，其标配“纯电、增程、电混”三大电动技术，随之而来的是“城市纯电、长途发电、快速充电、露营外放电”四大属性。
“以电驱动为主、且兼顾零焦虑”，星越LHi·P几乎是覆盖到了目前用户在日常使用的所有场景，选择星越LHi·P，等同于拥有了纯电动、增程式和插电混动三辆电动车。这时候我们可以梳理一下日常的用车场景。
首先，日常使用频率最高的就是工作日的通勤，早晚高峰期间道路拥堵，这也是传统燃油车最头疼的时候，走起来烧油、堵起来更烧油，但是这种环境却给了以纯电动作为驱动方式车型更大的发挥空间。
星越LHi·P标配41.2kWhCTP平板电池，在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩，CLTC工况最高可实现纯电续航245km，相对于市面上其它插混车型，星越LHi·P拥有更长的纯电行驶里程。
再加上其标配了直流快充，可实现最高85kW的充电功率，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，基本上只需要“一杯咖啡的时间”。而且在充电设施上，用户可使用吉利集团自研自建充电补能体系，或第三方充电桩，支持快充、慢充，补能环节无需焦虑。
如果假设每天通勤里程为50公里以内，基本实现了一周内完全使用纯电行驶，而且目前绝大多数办公场所的停车场都有完善的充电设施，这种情况下完全可以做到通勤无需加油，在油价居高不下的时代，能够大幅降低日常使用成本。
其次，除了满足短途通勤之外，汽车出现的根本目的就是拓宽人类的出行半径，当然避免旅途中的焦虑也是一个很重要的问题，目前新能源产品当中存在的痛点主要就是续航里程以及补能，但是这对于星越LHi·P来说并不是问题。
除了纯电动行驶，星越LHi·P还能实现增程式和插电混动的驱动方式，而这两种长续航驱动形式又恰好能够在两种情况下发挥自身的最大效能。
一方面是在行驶速度并不高的城市道路行驶，星越LHi·P拥有市场中独有的“双电机串联锁定”模式，用户可自主选择完全“增程电动”出行。在不需要高速行驶的情况下，增程模式拥有很高的效率，并且避免里程焦虑。
与此同时，星越LHi·P“增程器”热效率高达43.32%，在WLTC工况下，增程电动里程达1250km，这一数据是要强于目前市面上使用增程驱动的同类产品，例如理想与问界。
另一方面，为了避免“增程器”在高速需要大量用电的情况下“玩儿命”工作造成燃油消耗过高，此时就到了使用星越LHi·P“插混属性”的时候，“3挡变频电驱DHTPro”的加持，并通过雷神智能能量管理技术，星越LHi·P还可实现全速域并联、电驱三挡变速。
当拥有变速机构就意味着动力单元能够适用于更多的道路环境，并且能够让各种部件处于最佳的工作区间，星越LHi·P具备20种工作模式，并且能够实现智能调节，WLTC工况电混综合续航1300km，这一数据也要优于市场中同类型的比亚迪唐。
最后一点，人们在拓宽生活半径的同时，也意味着更为丰富且更具活力的生活，例如近期热度极高的露营，前面提到了星越LHi·P拥有一块41.2kWhCTP平板电池，容量更大的电池也可以在露营时带来更多可能，放电不光能够点亮灯光，也带来更大便利。
总结
综上可以看到，市场中的同类型产品或许在以上所提到的某一方面能够成为独到的优势，但是星越LHi·P却成为一个“集合体”。
这个时候消费者不需要担心购买车辆后是否与自身的使用场景相契合，因为车辆会通过自身的调整来让消费者满意。星越LHi·P既能当作一台纯电车驾驶使用，又是一台长途没有里程焦虑的增程式电动车，还能通过混动并联直驱模式，让高速行车效率更高，能耗更低。
毫无疑问这是更自由的动力模式选择、更自由的出行方式、更自由的用车体验。据了解，星越LHi·P将于年底前上市，会是今年最期待的那款车吗？