10月23日，领克09(配置|询价)EM-P正式上市，共两款车型，指导价35.58和36.58万元，并针对11月30日前下定的用户还能享受领享权益价，仅33.98万元和34.98万元。新车搭载领克最新的智能电混（PHEV）技术，馈电油耗仅7.5L/100km，在更严苛的WLTP标准下，拥有超过1100KM的综合续航表现，对于一款中大型SUV来说确实是非常优秀的表现，让我们先睹为快吧！
新格栅更精致更豪华
领克09EM-P的外形给人的第一感觉就是大，这种大不仅仅在于它5042/1977/1780mm的巨大尺寸，更在于它大气的设计。除了家族式北极之光LED日行灯，下方的远近光灯组与格栅融为一体，有效拉伸了车头宽度。新的格栅本身非常宽厚，类似于鳞甲式的排列显得非常精致且富有力量感。这种视觉宽度和厚度的双重加持造就了领克09EM-P气场极强的前脸。
从侧后方看，车身腰线与车顶线条流畅且自然，虽然身为中大型SUV，但却没有一丝臃肿感。巧妙的C柱悬浮式车顶设计更是赋予了它更加年轻的观感，我们甚至已经不太能找到任何XC90的影子了。在这个级别，能做到独立设计，没有任何抄袭痕迹且整体设计确实能称得上耐看的，并不多见，领克09绝对算是其中之一。
8155车机弥补车内唯一短板
内饰方面，领克出色的用料做工得以保留，这方面即使对比BBA百万级SUV也毫不逊色。内饰设计也是领克家族最新的一套，现款领克09几乎一致。但不同的是，现款领克09上被吐槽最多的车机问题得到了根本解决，新车采用了8155车机芯片，交互体验和语音系统都做了优化和升级。一言以蔽之，好的地方都保留了，短板的车机也被补齐到了目前市面上最高规格。至于空间方面，因为轴距没有变化，所以与现款领克09也并无差异。
纯电续航150km，充/放电更随心
至于大家最关心的动力部分，新车配备基于2.0T发动机插混系统，包括P1+P2+P4三电机，6类35种工作模式，其中一个电机主要充当发电机的工作，负责向电池充电。这套系统最大功率 382kW，最大扭矩844N·m，内置3速DHT PRO变速箱，馈电零百加速仅6.1秒，满电则为5.9秒，性能强悍。
除了性能，新车的能耗表现同样强悍。宁德时代 40.1kWh三元锂电池可为其带来WLTP标准下150km纯电续航，还支持6.4kW的反向放电，跑得更远还能支持露营用电，这对用车体验的提升绝对是指数级的。新车在WLTP标准下有1100km综合续航，实际测试下来，综合续航可以轻松超过1200km，这种“反向虚标”的行为实际上说明厂家并未将极限续航作为宣传噱头，1100km应该的大家都能轻松开出的。
《车壹圈》观点：现款领克09圈哥深度试驾过，它的底盘表现堪称40万元内最佳，甚至对比国产宝马X5(配置|询价)也完全不虚。再此基础下，现在发布的领克09EM-P车型所采用的全新动力总成在性能和能耗方面都做到了远超够用的水准，更长的纯电续航里程可以支持大家纯电上下班城市通勤，大幅降低油耗开支，出去露营的时候还能反向放电，兼具纯电车优势且没有续航焦虑，可以说产品力已经非常全面。考虑到11月30日前还有领享权益价，考虑理想L8(配置|询价)的用户完全可以试一试领克09再做定夺。