极星此前已经上市了超豪跑车的极星1和主打高性能极星2(配置|询价)两款车型,而为进一步完善产品布局和拓展品牌市场竞争力,品牌旗舰SUV极星3(配置|询价)也全球首发了。该车是一款动力强劲的超豪华高性能纯电动SUV,拥有独特的造型设计和出色的驾控表现。首发推出2个车型,分别是:双电机长续航版和双电机高性能版,指导价为88万元和103万元人民币,与保时捷卡宴(配置|询价)形成了最直接的竞争关系。
极星3主打高端和运动,它的底盘调校、悬挂和性能调校都是由极星内部工程师完成,极星的底盘团队来自传奇的赛车车队和运动性能品牌。而且极星3是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,可处理来自汽车的多个传感器和摄像头的数据,以实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统,绝对可以改变你现在的用车陋习,提升驾驶的安全性。对于保时捷卡宴来说,没有这么先进的驾驶科技,乐趣会降低不少,而且驾驶感受也偏于单一,不如电车来的更直接、更刺激。
其中,极星3双电机长续航版可提供360 千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为5.0秒,纯电续航里程可达670km;双电机高性能版本可达到380 千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩,零百加速时间为4.7秒,纯电续航里程为620km。同时,极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器,使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态,灵活调节减震器的软硬程度,以每两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器,从而适应不同的路况条件。它不仅是让你开起来轻松,行驶还十分的安静,当开上极星3,享受豪华的行驶质感时,你就知道付出的这80多万有多值了。
保时捷卡宴E-Hybrid采取的方案是2.0T插电式混合动力,最大功率284千瓦,最大扭矩为600牛·米,零百加速时间为5.6秒,在直线上很难跑赢极星3,而且由于它的纯电续航里程只有44km,那种电机辅助的暴力加速快感恐怕不是随时都能享受的。
高品质的用车生活从极星3的内饰座舱就可以体现出来,源自北欧的设计理念,显得非常雅致。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech,经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品,比一般的豪华品牌更加注重环保低碳。这样一个舒适且充满质感的座舱,长途驾驶也没有什么疲劳感了。
在车内,极星3首次引入Smart Eye先进的眼球追踪技术,提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头,辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛,当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时,可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。而对于保时捷卡宴E-Hybrid来说,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别这些最基本主动安全配置都需要花钱选装,驾驶安全层次差了不少。
极星3还是首款款配备英伟达DRIVE芯片的极星车型,为汽车辅助驾驶提供算力。其他配置还包括5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器,标配空气悬架、21英寸合金轮毂、25扬声器的Bowers & Wilkins音响系统,HUD抬头显示和Pilot Assist领航辅助。
现在传统豪华品牌在新能源领域推出的新车有点束手束脚,要么外观不够新颖,要么就是同平台换壳,一点也没有自己的特色。极星3正是打破了这种常规,88万元的售价,可以拥有5秒内的加速,武装到全身的科技安全配置还有670km的超长续航,打保时捷卡宴是绰绰有余了。