在经历无数次试错后，凯迪拉克正式带着旗舰Celestiq来到超豪华车型市场。
Celestique的造型确实是独一无二，量产版本Celestiq与概念车高度接近，采用结合了铝合金和碳纤维等材料的复合车身，前端与Lyriq锐歌(配置|询价)一脉相承，采用全封闭格栅和每侧130万像素的数字微透镜装置大灯。
除此之外，该车采用了电吸式开合车门、主动后扰流板和匹配米其林Pilot Sport EV夏季胎的23英寸轮毂。车顶采用可划分为四个不同区域的智能天窗，悬浮粒子技术可控制座舱的进光量。
进入车内，Celestiq的内饰不像劳斯莱斯那样有令人眼前一亮的要素，凯迪拉克在这台车上秉承的还是极简设计风格。前排中控台采用55英寸双联屏，提供数字仪表盘和为副驾乘客准备的信息娱乐系统。前后排分别有11寸和8寸的控制触控屏，后排座椅上也准备了两块12.6英寸显示屏。
该车在配置方面的硬核亮点还包括四区控制空调、手工包裹真皮、经过阳极化处理和打磨的金属装饰件、通风加热座椅、加热手托、38扬声器AKG音响。除了Ultra Cruise半自动驾驶外，还有种类繁多的选配件，确保没有两台Celestiq完全一致。
动力方面，该车采用双电机四驱奥特能平台，最大功率600马力，最大扭矩867牛·米，百公里加速3.8秒，电池最大容量111千瓦时，续航483公里。而电磁减震、自适应空气悬挂和最大转向角3.5°的后轮转向，可以让低速操控和高速稳定性达到新高度。
目前凯迪拉克计划于明年12月投产Celestiq，起售价30万美元，价格根据定制化程度逐渐递增，该车将在密歇根沃伦技术中心进行小规模量产。那么，30万美元的起售价，到底值不值，你觉得呢？