有个哥们想要买台秦PLUS(配置|询价)结婚，但是在选纯电和DM-i时却陷入了纠结。两台车都是经济实惠的车型，到底该怎么选？这篇文章告诉你答案，往下看。
将两台车的配置单进行罗列，对比相同价格13.28万的DM-i版本120km尊贵型和EV版本400km豪华型，我们可以发现，同价位的两台车型实际上EV的配置更高一些，比如更多的扬声器数量，更多的超声波雷达，更多的舒适性配置，像是座椅的电动调节，无线充电等等。并且顶配的DM-i版本的配置也会比顶配EV版本的稍低一些，其中像是项座椅加热等配置，还是蛮重要的，所以想要更高的配置还得看EV版。
其实单聊外观配置，大家对于它俩选择起来还是不太清晰。其实，它俩最主要的区别就在于动力形式方面，一个是DM-i一个是EV。
先来聊销量最好的DM-i的版本，之前我们聊混动总是聊到丰田的THS和本田的i-MMD,其实在工作的原理方面比亚迪的DM-i系统与本田i-MMD系统的相似度更高。在低速时采用电机输出动力，馈电时发动机也不会直接将动力传输给车轮，而是更像是增程器的角色给电池供电，而在高速时才会将发动机的动力与电机的动力共同传输给车轮。并且我觉得它做的更好的地方是第一：符合国情的推出了插混形式，第二：配备的1.5L骁云插混专用1.5L发动机热效率有43.04%，燃油经济性更佳，第三：刀片电池技术，更安全。总的来说，这套动力系统就是燃油经济性极佳，当然有个小问题是在HEV模式里程3000KM就需要保养。
动力形式方面，会觉得DM-i版本的动力更强，并且还没有里程焦虑的问题，那还有什么让我花更多钱选择EV的理由呢？OK，我把两台车开起来，给大家做个对比。
开起来上下车做了个对比发现，两台车的行驶动态方面的区别还是比较明显的。由于EV版的车型使用的是多连杆的独立悬架，在过坑洼时整体的车身稳定性要更出色，并且滤震的表现也对后排乘客更友好一直是贴在地上的感觉。而DM-i版本的车型在经过减速带时避震对于震动处理的速度就不那么及时了。车辆的静谧性表现EV车型表现也更好，总的来说在动态的层面秦PLUSEV要更出色。
接下来，给大家来说一说价格。虽然秦PLUSDM-i的油耗表现已经非常出色了，但是纯电车型在使用时的经济性肯定是要优于DM-i的。并且DM-i车型的发动机也是需要保养一次300—400元，也有一定的成本。但是如果选择DM-i的低配版本，和EV车型还是有2-3万元差价的，粗略的计算最少得跑10多万公里才能回本，而且预算比较紧的情况下一次多花2—3万是很肉疼的，所以论性价比而言DM-i的版本依然胜出。
