10月13日，极狐汽车以「极宿山海 驾趣先行」为主题的试驾活动在杭州拉开帷幕。半城烟火半城仙，沿着时光的长河逆流而上，千顷碧波、青山环抱，似乎在诉说着钱塘杭州的独有韵味。穿行于此，彷佛漫入人间仙境。沉醉美景之余，还可以深度体验极狐汽车的极致性能与豪华智驾。
目前，高质价比车型极狐阿尔法S(配置|询价) 525S/525S+、极狐阿尔法T(配置|询价) 480S/480S+成功抢滩高端新能源车市，在轻松满足用户对第一辆高端新能源车的用车需求的同时，也为用户带来了“不缩水、真豪华”的舒享体验。20万出头的价格，更血洗20万级高端纯电车市，成为名副其实的“重量级”入门车型。
阿尔法S定位于新一代智能豪华纯电轿车，致力于用科技智能价值感为消费者带来极致高品质出行，最长708km的真实续航，它既有轿车的舒适性、SUV的通过性，同时又兼具旅行车的优雅，掀背设计提供了巨大的行李厢空间，可轻松放下2个28英寸的旅行箱。此外，4.2秒破百的强大运动基因，以及在弯道中的极致操控性能，也充分的体现了阿尔法Ｓ优异的运动性能品质表现，极狐汽车将创造最像燃油车驾驶体验的电动车。
坐进去的第一刻，握上方向盘，挂上 D 挡轻轻挪出车位时，我就觉得这台车很好开。转向连接感，顺滑程度都做的不错，轻盈而又有一定质感，好评。它的底盘表现是那种略显紧致的同时又带有一定的韧劲，在面对细碎颠簸时，可以过滤掉 70%。
在舒适模式下，开着很舒服，基本跟燃油车的感觉一样，不像某些新能源品牌，即便把动能回收调整到最小，也会有明显的减速拖曳感，这方面值得给一个好评。在舒适模式下，油门踏板的比例感很好，整体加速力道循序渐进，且动能回收很轻微，基本上感受不太出来，很容易掌控，平时也建议这个模式行驶，如果家里有燃油车型的话，不需要适应直接倒换开，很方便。
底盘要着重说一下，麦格纳调校出来的这台车给了我很大惊喜，悬架在面对路面细碎颠簸时，过滤得还算彻底。快速通过起伏路时，悬架也可以很好的稳定住车身，使其拥有一定的高级感和厚重感。
它整体内饰看着很精致，空调出风口也是电调的，三块大屏幕的清晰度也不错，且前排座椅包裹感很好，厚实有一定的支撑性。后排头部、腿部空间表现不错，家用绝对够用，坐着也挺舒服的。
总结：这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车。极狐阿尔法是一款外形运动感十足，内饰不乏科技感的车型，配置和用料方面的表现也比较厚道，空间方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准，驾驶感觉它就不像是一台纯电的汽车，上手非常轻松，如果打算购买一台大空间家用纯电动SUV的话，极狐阿尔法是值得考虑的。