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在刚刚过去的“金九”，各大车企积极发力，汽车行业整体销量保持了快速的增长，据中汽协数据显示，9月销量为261万辆，环比增长9.5%，同比增长25.7%。目前，处于TOP5之列的自主品牌也都先后公布了销量，其中新能源销量是所有车企的数据亮点。
比亚迪今年全程处于狂飙突进之中。数据显示，其9月累计销量达20.12万辆（含出口7736辆），创历史新高，同比增幅更是达到了151%。其中，DM车型和EV车型平分秋色，销量分别为10.6万辆和9.49万辆。分系列来看，王朝系列的几款明星车型销量持续走高，累计销量为15.48万辆，占全部销量的77.44%。与此同时，随着海豹(配置|询价)的交付规模的扩大，比亚迪的销量增长也将迎来新动能，冲击150万辆的年销目标似乎也不成问题。
而长安汽车销量也在9月持续恢复，位列当月销量第二位。产销快报显示，9月长安自主品牌销量达165,726辆，其中，自主品牌新能源销量9月达30,046 辆，同比增加 163.15%。1-9月长安汽车累计销量为168万辆，同比减少2.97%。距离长安汽车2022年年销245万辆的销量目标还有近77万的差距。长安汽车在近期的誓师大会上仍然表示要坚持245万辆的目标，甚至为此立下军令状，保证自主品牌四季度生产60.2万辆。
奇瑞9月销量则直接起飞，排位也进入了前三。当月该公司销量达到了14.53万辆，同比增长92.1%，连续4个月单月销量突破10万辆。其中，捷途销量为19,018辆，同比增长89.6%；星途销量为7840辆，同比增长111.5%。而在新能源方面，奇瑞9月份销售新能源汽车超2.21万辆，同比增长135.8%。1-9月奇瑞集团累计销售汽车为893,930辆，同比增长37.3%。
按照目前的销量增长速度，在接下来的四季度仍然有完成近50万的销量的可能，距年初制定的150万的销量目标似乎也不太遥远。
吉利9月销量为130,528辆，在TOP企业中位列第四。当月吉利销量同比增长约26%。具体来看，几何销量为184,69辆，同比增长160%；领克销量为16,177辆，环比增长7.1%；极氪销量为8276辆；睿蓝汽车为4542辆。吉利在9月新能源车销量达39,227辆，环比增长4.6%。尽管新能源整体增速不高，但是其新能源渗透率已经突破30%，对于整体布局来讲是一个好的兆头，也是除了比亚迪外的传统自主品牌中新能源渗透率最高的。
目前正在转型之中的长城在9月销量位列TOP5企业中第五位。当月长城销售新车93,642辆，同比减少3.8%。具体来看，哈弗品牌9月销量为53,960辆，同比减少1.1%；魏牌销量为2354辆，同比减少49.51%；欧拉销量为7605辆，同比减少40.45%；坦克销量为12,612辆，同比增长57.24%；长城皮卡销量为17,111辆，同比减少14.45%。1-9月长城汽车累计销量为802,313辆。
销量短暂的波动是长城汽车正在全力推进电气化转型必然要经历的阵痛。值得一提的是，9月长城汽车海外销量成绩喜人，为18,837辆，同比增长64.70%，占新车销量份额20.12%。9月，长城最重要的车型哈弗H6推出了插电式混合动力版和增程式混合动力版本，这也是哈弗全面电动化的开始。目前，比亚迪的宋plus 独霸市场，H6PHEV这款产品上市后，能为长城带去新的增量。
除了上述五家头部车企，上汽、广汽等也公布了自主销量。上汽集团自5月份以来，产销回补速度不断加快，上汽集团自主品牌整体销量达27.2万辆，占集团总销量的比重保持在50%以上。新能源车销量为9.5万辆，同比增长48.5%。不过，真正属于上汽嫡系自主的上汽乘用车、飞凡、智己等表现一般。上汽乘用车9月销售整车7.5万辆。智己方面，智己 L7(配置|询价) 单月交付破千。剔除上汽通用五菱，9 月上汽乘用车销售新能源车 2.4 万辆，同比增长 94.6%。
广汽方面，广汽埃安表现亮眼，9月销量达到30,016辆，同比增长121.2%，可以说已经迈入了月销3万的发展新阶段；广汽集团的另一自主品牌广汽传祺在9月实现产销3.72万辆和3.35万辆，同比增长65.1%和46.1%；1-9月广汽传祺累计生产汽车27.46万辆，累计销售汽车26.74万辆，同比分别增长32.0%和20.9%。
东风9月销量快报
而东风集团方面，其旗下高端新能源品牌岚图汽车 9 月销量为2519辆，去年同期为1272辆。岚图汽车1至9月累计销量达13619 辆，去年同期为1673辆，累计同比增长714.05%。东风嫡系自主品牌乘用车东风风神在9月销量为20,454辆，同比增长80.87%。
乘联会数据显示，9月国内乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%。这是今年6月以来，乘用车市场连续第四个月增速超20%。其中，9月自主品牌零售89万辆，同比增28%，环比增5%；主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。
今年以来，自主品牌市场份额持续提升，而在9月，自主品牌批发量市场份额首次超过半壁江山，达到50%以上。数据显示，9月自主品牌批发市场份额50.4%，较去年同期份额增加2.6个百分点。这是自主品牌份额首超50%，表明自主品牌正在实现市场份额的反攻，过去10年这个数字在40%左右波动。