一箱标准容积为60升汽油能供给汽车跑多少公里？广汽本田给出的答案是2994.2公里。你可能会觉得不可思议，但这就是广汽本田锐·混动联盟的真实实力。
9月22日晚的一场直播中，广汽本田联合央视财经打造了国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会,并在线上公布了锐·混动联盟第三届极限挑战赛各级别车型的成绩，而上述优异成绩正是出自凌派(配置|询价)锐·混动之手。
当然，除凌派锐·混动外，广汽本田锐·混动联盟的其它成员也都有着不错的表现，如奥德赛(配置|询价)锐·混动，它的成绩是2216.9公里；皓影(配置|询价)锐·混动，成绩为2321.1公里；最畅销的雅阁锐·混动成绩则是2470.1公里，每一台车都打破了此前创造的2143.8公里的极限续航成绩。你可能会产生怀疑，为什么广汽本田锐·混动联盟中的车型都这么省油，即便是1.9吨重的MPV大块头奥德赛？
又或许你根本不用怀疑，因为本田研发的混合动力系统从上世纪90年代至今已经历了20多年的技术沉淀和市场验证，超65个国家，累计逾350万用户拥簇。如今广汽本田搭载i-MMD混动系统的车型已在全国各大细分市场“全面开花”，成为了国内数一数二的混动巨头。
以电为主，更快、更强，更省
其省油的核心就是在于这套系统采用了“以电为主”的开发思路， 此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主。在PCU动力单元的协助下，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。
奥德赛锐·混动
皓影锐·混动
雅阁锐·混动
以2.0L i-MMD混动系统为例，该系统搭载了一台2.0升自然吸气发动机和双电机，其驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。得益于电机高扭矩特性加成，锐·混动联盟车型都拥有媲美纯电动车型的强劲爆发力，加速更高效，更直接，轻轻踩下油门便能迅速获得响应，带来十足的乘快感。
凌派锐·混动
而此次的省油冠军凌派·锐混动则搭载了一台1.5升第三代i-MMD双电机混合动力系统，车身轻巧是一方面，另一方面则是更小的排量发动机也为这套混动系统带来了更集中的效率和更低的能耗，搭配高功率双电机电动CVT，我们在日常开起来也会更加平顺、静谧。
7天6夜，油耗数据更专业
实际上，早在2017年广汽本田就开创了汽车行业首个实车挑战赛，在此前的区域分站赛，多位选手开出了奥德赛锐·混动3.3L、雅阁锐·混动3.2升/百公里、皓影锐·混动2.7升/百公里、凌派锐·混动2.3升/百公里“逆天”油耗，充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。
而此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛测出的成绩则是历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。通过第三方权威实测，以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD“电机驱动 更混动”的技术实力。
写在最后
电动化浪潮下，不少的车企都在向新能源这一方面过渡。广汽本田看来，电驱混动是一种更契合未来潮流的成熟技术路线，如今国内大部分消费者对于混动车型的认可度也越来越高，油耗挑战赛这一发布形式可以说十分接地气，因此也引起了大量消费者关注。而在未来，广汽本田也将在强大品牌及技术实力的支撑下，不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性与魅力，这一切也对应了广汽本田的那句口号：让梦，走的更远。