新能源汽车大国，恒大新能源汽车正式量产，售价高达16万，真的有人会买单吗？

我觉得这可能就是强强联合吧，不在于是多少亿的投资，而在于和谁来合作新能源汽车大国。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业，恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务，这名称也象征着信念，希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样，不断创新，不停前进。“要么不做，要做就要做大、做强、做成功”是许家印的一贯风格，这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

在新能源汽车产业上我国并不算是布局最早的国家，但是绝对是下力气最多的国家。日本、德国，英国、美国在新能源汽车产业布局上要早中国二十年，但是一直都处于自然发展的阶段，没有受到过多的关注，还处于小众投资项目，被大家看做未来产业。这两年随着世界上对碳排放的控制越来越严格，尤其是世界最大的汽车市场—中国对新能源汽车的支持和发展，欧美国家认识到“未来”已经到来，纷纷加速研发，让大家看见整个世界的新能源汽车市场一片热闹非凡的景象。

那么中国为什么要大力发展新能源汽车产业呢，主要有以下三大原因：

1.减少能源依赖。中国是能源总量大国，但是是人均能源拥有量的“贫困户”，我国目前70%的石油靠进口，石油依赖特别严重，威胁到国家的能源安全战略，发展新能源汽车可以有效减少石油进口。

2.排放污染控制。这两年老百姓对环境的要求越来越高，汽车尾气带来的环境问题有目共睹，一个燃油车就是一个污染源，控制起来非常繁琐，新能源汽车零排放对，环境保护作用非常大。有人会说电也是靠燃烧能源获取的，没错，中国90%的电力来源于火力发电，但是一个火力发电厂可供十万台新能源汽车充电，污染源可以集中控制，总比控制十万台燃油车要方便的多。况且中国的火力发电技术是世界领先水平，在污染控制方面的技术水平目前世界第一。

3.实体兴邦计划。汽车工业的庞大产业链是实体经济的支柱，但是燃油车技术，尤其是发动机的知识产权99%都掌握在外国人手里，我们现在再自行研发什么V6、V8发动机至少要落后别人20—40年，如果购买别人的知识产权那又回到过去替“别人打工”的时代。80年代我们拿市场换技术，结果市场是有了，技术没学到，最大的收获是培养了一批汽车制造和管理人才。

互联网技术的发展给我们创造了同一起步跑线，发展新能源车可以绕开被西方国家牢牢控制的技术专利，汽车工业“弯道超车”有望实现中国从汽车大国变成汽车强国的梦想。此外，新能源汽车的发展同样会带动整个高新技术产业链的发展，从而带动整个实体经济的发展。一辆汽车上大概有七千个零部件，上下游产业链至少有上万家企业直接或间接参与其中，庞大的系统工程对实体经济的振兴作用意义重大。未来我国能不能实现弯道超车成为汽车强国暂且不论，但是成为世界最大的新能源汽车产业链供应市场是毋庸置疑的。

下一次工业革命的发展代表是5G、基因技术和石墨烯，其中石墨烯是动力电池的理想材料，目前已经研发出来的石墨烯电池装在特斯拉轿车上充电5分钟，续航一千多公里，只是这个技术目前缺乏经济效益，一旦技术成熟，将会颠覆世界能源格局，而5G又能为自动驾驶提供技术保障，所以发展新能源汽车也是时代进步，技术进步的必然产物。