蔚蓝新能源电动汽车，华人运通的高合与蔚来相比，谁更好？为什么？

在北京车展的媒体日，很多车迷都被一款霸占了微博汽车主页半天之久的新能源车吸引了，在没有细看之前，我尚不清楚它采用的是何种动力解决方案，而网上出现的关于它的讯息相信很多人都是第一次听说，难道这又是一家新势力造车蔚蓝新能源电动汽车？它推出的首款定义为超跑SUV高合HiPhi X，在命名上就觉得挺新奇，它到底是什么来头？

华人运通是前任上海通用汽车有限公司总经理丁磊一手发起的，现在是华人运通的创始人和纯电品牌HiPhi X的创始人，致力于在车辆智能终端上做出革新，引领新时代汽车的一场变革。

而首款产品高合HiPhi X便是在这一理念下诞生的杰作。说到中大型的混动或者纯电动SUV，不得不提到蔚来和理想，为了吸引到更多眼球，产品的差异化就显得极其重要，而华人运通也深知这个道理。

外观设计‍首先在外观设计上，高合HiPhi X就鹤立鸡群，他们用NT展翼门彻底取消了传统车上门把手的设计，可以感应开门也支持人脸识。不仅如此，这台车门开启系统还有6种不同的变形形式，不仅方便车内人员的上下车，就设计感来说也无出其右。车头灯组HiPhi X玩出了新花样，照明成了可以显示预设图案的交互屏，未来或许能支持自定义图像。

内饰‍自定义数字灯光系统是高合HiPhi X上的另一大亮点，如果说奔驰S上的大连屏很有科技感，那么HiPhi X的电子化内饰完全是对科技另一种维度的诠释。14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏，这三块屏幕带来的视觉冲击力恰似电影院既视感，尺寸之大，数量之多，真的感觉有种HiPhi X不是车，而是可以行驶的数码产品。

既然是纯电动车，那么它的加速性能和续航不得不说。HiPhi X搭载了两台电机，分别置于前后轴，220千瓦（272马力）的功率让这辆体重超过2吨的车在3.9秒即可完成百公里的加速，流线型的车身设计实现了0.27的超低风阻系数，长续航里程版本满电甚至可以跑出630公里的里程（标准版本续航在550公里），完全不输给时下任何一款高性能的纯电动车。

在今年的北京车展，华人运通自信满满，直接把HiPhi X的站台放在了法拉利，兰博基尼身边，对面就是特斯拉，意图也很明显，HiPhi X的竞争对手直指特斯拉。依靠诸如博世、大陆、宁德时代等一些知名的供应商，相信HiPhi X的产品力还是值得期待的。

有新能源电动汽车。

专家说的很明确，在你认为太阳能是环保的时候，你已经忘了制造太阳能电池板是一个极大污染项目。。。

电池也是如此，你不了解电池本身，更不了解电池驱动汽车的各项性能如何（据我所知电池携带的能量要比汽油少的多，电动自行车和汽车不一样他很轻便能耗少你更不会用电动自行车跑长途）姑且不说性能，造价如何，维修成本如何，是否会有人愿意买等等，都是开发商和消费者考虑的内容。。。现在是有电动汽车，但从造型上来看，让人觉得很不像汽车，缺乏厚重感，个头小，像是个玩具车似的，仅仅是个概念，根本难以在市场上推广。。。。

问的什么呀？都读不懂。新能源的概念很广，电池驱动也是新能源啊，这样的汽车已经有了。不过还是不知你问啥？