虽然在国庆假期中，各新势力车企仍然准时更新了9月交付量情况。其中最值得注意的便是“新旧王交替”：去年下半年领跑新势力交付排行榜，频频打破月交付量纪录的小鹏汽车，在8、9月交付量均未过万；7月超过小鹏，8月打破小鹏创下的交付量纪录的哪吒汽车，在9月再次创下了新势力月交量新纪录，将这一数字提升至了18,005台。
*威马、爱驰、天际等车企不公布交付量。
在2022年1-9月累计交付量上，哪吒汽车一骑绝尘，突破了11万台；小鹏则依靠上半年不错的交付量，排在了第二位，达到了98,553台，预计10月将突破10万台。而理想、零跑、蔚来今年的累计交付量均为超过9万台。
*岚图9月起开始公布交付量，前8月无官方数据01
哪吒汽车
哪吒汽车在8月打破了此前由小鹏汽车创下的新势力交付纪录，9月再次打破上月创下的纪录，将这一数字提高到了18,005台，同时哪吒也已经连续三个月蝉联新势力交付量冠军。
需要注意的是，哪吒目前仅有哪吒U、哪吒V两款车型交付，指导价分别为7.99万~12.38万元、12.38万~20.18万元。指导价为19.98万~33.88万元的哪吒S，目前已有超15,000个订单，虽然试驾车已经抵达展厅，但仍未公布具体的交付时间。
02
理想汽车
理想汽车8月的交付量仅为4,571台，当时有不少媒体或网友开始唱衰理想，而丝毫不顾理想L9(配置|询价)在8月30日开始正式交付，将会影响理想ONE的订单的事实。
9月理想一共交付量11,531台新车，并且L9的交付量超过一万台，达到了10,123台。首月交付就超一万台，也证明理想品牌已经获得了大部分30万-50万价位消费者的认可。另一方面也证明了理想的产能。
另外理想还突然在8月底宣布了理想ONE即将换代，在沿用理想L9的大部分软硬件的情况下，也更名为了理想L8(配置|询价)。9月30日理想已经发布了L8，我们也在第二天就发布了L8的静态体验文章，有兴趣朋友可以点击《这台车既能“连连看”，又能“找不同” | 理想L8静态体验》阅读。
03
零跑汽车
零跑汽车在9月的交付量比7、8月少了一千多台，为11,039台，排在第三。不过对零跑来说，9月最重要的应该是在29日正式在港交所上市，成为蔚来、理想、小鹏之后，第四家上市的新势力车企，目前市值为319亿港元（10月3日），为小鹏市值的40%、理想市值的16.9%、蔚来市值的15%。
不过零跑2021年仅交付了43,748台新车，营收为31.32亿元，净利润为-28.46亿元，也就是说卖一台车亏6万。与之对应的，小鹏、理想、蔚来2021年的营收分别为209.9亿元、270.1亿元、361.4亿元；净利润分别为48.6亿元、3.215亿元、40.2亿元。
另外，零跑还在10月2开启了品牌第四款车型C01的交付。
04
蔚来汽车
作为曾经的新势力第一，蔚来汽车在9月交付了10,878台新车。有的时候我们不得不佩服新势力车企们发现数据中亮眼部分的能力，蔚来就在公告中表示第三季度交付量达到了31,607台，打破了本品牌季度交付量纪录。
不过需要指出的是，蔚来今年5个月的交付量均未过万，主要原因在于蔚来的产品线处于更换时期，以及疫情影响。随着ET7、ET5、ES7等NT2.0平台车型的陆续交付，蔚来的月交付量也回到了万台以上。
05
AITO汽车
AITO汽车在9月交付了10,142台新车，连续两个月交付量破万，同时也创下了本品牌的最高月交量纪录，比上月高了97台，你永远可以相信新势力的算术能力。
不过AITO问界系列在3月5日才开始交付，到8月交付量破万，蔚来只用了六个月时间，有些时候我们不得不佩服华为的号召力。
06
小鹏汽车
哪吒是连续两月打破纪录，AITO是连续两月交付量破万，而小鹏汽车则是连续三个月交付量销量下滑，连续两月交付量低于一万，9月仅交付了8,468台新车。
被视为小鹏“救命稻草”的小鹏G9，在9月21日开启了首批交付，交付了184台。不过需要注意，真正大大批量交付要10月才会开始。
小鹏的销量下滑，与前面的蔚来和理想因新车上市前销量下滑不同，因为小鹏G9与P7(配置|询价)的定位并不重叠。更重要的原因是其它新势力车企都推出了纯电轿车，比P7便宜的零跑C01、哪吒S和比P7贵的蔚来ET7、ET5，对P7形成了围剿之势。
07
极氪汽车
极氪汽车在9月交付量8,276台，连续三个月打破了本品牌月交付量新纪录。本月极氪并未在公告中提到新增订单量破万，而此前在7月、8月都在交付量公告中提到了新增订单过万，只能说可能是消费者真的不想等车了。
08
岚图汽车
此前不在每月1号公布交付量的岚图汽车，在10月1日破天荒的公布了10月交付量，为2,519台。并公布了5月-8月交付量，分别为906台、1,202台、1,793台、2,429台。由于岚图公布的历史交付量与乘联会数字有所出入，因此我们无法确切地为其统计1-8月累计交付量，因此今年在累计交付量数据中，都不会有岚图。
09
智己汽车
智己在9月交付了1,019台新车，比上月增加了12台。在极氪和AITO之后，对于这种有着传统厂商背景的新势力品牌，我们对其交付量的期待被拔高了一个维度，而像智己L7这样，交付4个月，交付量还只能维持在一千台的车企，反而感到有些不适应。
不过我更感兴趣的是，理想在9月30日下午发布了中大型SUV理想L7。在智己L7和理想L7之间，两个厂商就这么和谐吗？