几天前一条新闻冲上热搜：说是一位特斯拉车主驾驶车辆从深圳开往湖南老家，结果不仅遭遇堵车，在高速公路服务区充电桩还碰到一桩难求的情况，最后车辆电池耗尽，不得不花费2000元呼叫拖车。
那在咱们浙江，国庆假期开新能源汽车上高速，充电到底方便不方便呢？来看记者的调查。
上午十点，记者来到杭州绕城南线的萧山服务区。这里的八只新能源汽车充电桩，并没有出现排队情况，还留有不少空位。
驾驶车辆前来充电的新能源车车主，都能随到随充。
其中一位杭州车主周先生表示，现在浙江境内高速路网上的充电桩越来越多，所以他很放心地带着家人，开新能源车出游。
周先生
新能源汽车车主
整体还比较顺畅，我们现在基本上找到规律了，就一到服务区看到有充电桩就补电，而且因为这个有快充，速度很快，基本上有个20分钟左右可以补个100来公里，所以我基本上就没有太大的障碍，这次我没碰到排队的情况。
另一位来自福建的新能源车车主黄先生告诉记者，他此次国庆长假驾驶自己的新能源汽车一路从福建开到浙江，发现浙江的高速公路上，几乎每个服务区都至少配备了八个充电桩，这给出行提供了相当大的便利。
几天下来，他只在昨天中午的充电高峰期遭遇了一次排队情况，其他时间都能做到随到随充。
黄先生
新能源汽车车主
昨天从宁波开到杭州的路上是有(遇到充电）高峰期，当时我还剩了一半（电量）就先礼让给别人了，我说我还可以支撑到下一个服务区，看到他们整个排队流程都还算可以，这几天就是只有（一次）遇到这个情况，其他都很正常，能满足（需求）。
除了对于浙江高速路网充电桩的硬件给予肯定外，黄先生也对浙江车主的素质表示赞赏。
黄先生
新能源汽车车主
在浙江整个地区，像台州、宁波、杭州都不会有这个情况，都是有充电他才充电，没充电的他不会占用这个车位，这点我觉得你们这边做得很好。
杭州绕城南线萧山服务区负责人告诉记者，为缓解此前节假日期间高速公路服务区充电桩长时间排队的情况，针对部分充电桩充电效率低、车桩兼容性不高的问题，今年下半年开始，服务区开始对部分老旧充电桩进行技术改造。
以往跑100公里需要充电半小时，现在只要充电十几分钟就够了。
许剑刚 杭州绕城南线萧山服务区主任
目前我们服务区现在是两边共有16台的充电桩，其中有8台是下半年重新升级改造过的。目前的使用情况应该还是比较充裕的，对驾驶员来说使用的感受还是蛮好的。
为防止出现新能源车辆无法及时充电导致抛锚的情况发生，萧山服务区还配备了一台应急充电车。
不过，从目前情况来看，现有的充电桩，已经能够满足广大新能源车主的充电需求。
许剑刚 杭州绕城南线萧山服务区主任
长时间的排队肯定是没有的，因为我们也在关注这个事情，短期的可能一辆、两辆的（排队），这种情况不排除，但是长时间的排队是没有的。
浙江省发改委今年9月发布的《2021年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》显示，截止2021年底，全省电动汽车保有量为85.3万辆；全省充换电站和充电桩的建设量分别为5027座和62498个。
其中，全省境内的85个高速公路服务区已建成城际快充站168座，高速公路服务区充电站的平均距离约为46.3公里。
《白皮书》明确，2022年将推进“一键找桩”数字化应用，继续新建公共充电桩1万个，实施100个老旧小区充电桩加装改造，实现高速服务区充电基础设施100%全覆盖。