近年来,能源危机加剧,“双碳”革命在前,作为融合燃油车与电车优势的两全之策,混动汽车的黄金时代比想象中来得更早些。
在被视作混动汽车爆发元年的2021年，混动所表现出的竞争力并不输纯电，从其2021年销量171.2%的同比增速来看，俨然跑赢了纯电车（161.5%）。
在此前的很长一段时间里，作为混合动力的先驱，日系混动走在了前面。而随着自主品牌力量的壮大，想要通过技术打破壁垒的勇者相继涌现，作为国内多种混动技术开发探索的领头人之一的广汽集团，在经历了10余载的混动研发历程后，终于迎来了收获期。从2009年首款混动车型实现示范运行，率先完成国内双电机串并联DHT开发量产，到如今“钜浪混动” 技术品牌的搭载落地，广汽传祺做到了国内混动市场的“两个唯一”：唯一拥有双混动技术路线、唯一具备全序列混动化车型的品牌。
作为传祺发力年轻化群体的重要产品，富有运动属性的影豹(配置|询价)车型也带来了全新的混合动力版本。其实影豹自出道以来，一直备受年轻人青睐，凭借其超高的颜值和出众的动力性能，被网友们称之为新一届“平民超跑”。那么，这次的混动版又会给我们带来怎样的惊喜呢？一起来看下。
“混”出新风豹，超燃动力极致省油
燃油版的影豹一出生便自带“性能”、“赛道”等标签，在人们的印象里，它是追求速度与激情的“追风少年”。相比之下，混动版的影豹却有着不一样的体验。
影豹混动上搭载的2.0ATK发动机功率105KW，电机峰值扭矩300N·m，实际开起来能明显能够感受到，影豹混动版动力性相当不错，即使在节能模式下，依靠纯电驱动，加速依然非常轻快。而运动模式下就更加迅猛了，发动机和电机同时并联驱动，推背感相当足，整套系统的动力水平相当于2.0T的动力。
相比之下，卡罗拉(配置|询价)双擎的发动机功率72KW，电机峰值扭矩163 N·m，光从账面数据看就与影豹混动版差了一大截，动力平顺性虽然表现不错，但整体驾控体验中规中矩，而且刹车行程很长，前段比较软绵无力，悬挂也比较散，底盘缺少厚重感，开起来比较“肉肉的”，可以满足城市日常代步需求，但不太适合激烈驾驶。
当然这要得益于其搭载的广汽传祺钜浪混动2.0技术，整套动力系统由2.0ATK阿特金森发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成，最擅长的点正是热效率。其中2.0ATK高效阿特金森发动机的广汽GCCS燃烧控制系统，拥有350bar高压喷射系统，低摩擦设计，废气再循环系统，智能热管理，降噪设计等技术特色，缸内压缩比最高达到了15.6、并具备42.1%的同排量全球最高热效率。热效率方面，已然高过丰田和本田的当家动力。
一方面， GMC2.0 机电耦合系统，热效利用系数高达95.5%，传递效率97.5%，搭配2.0ATK发动机，能实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。而且，这套混动系统还搭载了2.1 kWh三元锂电池，采用高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却。同时它还是一个功率型电池，当电量50%以上时，可以持续10秒输出峰值放电功率70kW，相比镍氢电池而言能够带来更优秀的加速性能。
另一方面，GMC 2.0系统通过全速域全场域智能能量管理策略，能实现纯电、串联（增程）模式、并联、直驱、能量回收五种模式，如怠速或拥堵路段，发动机熄火，用EV模式行驶。
正是得益于这套优秀的动力组合，使得影豹混动版的续航以及油耗表现相当出色，在极限工况下，一箱油最长续航可达1537公里，百公里油耗低至3.0L，WLTC工况下油耗4.33L，与NEDC油耗为4L/100km的卡罗拉双擎相比，还要省油。可以说，影豹混动版不仅兼顾了油耗的经济性，还没有电动车的里程焦虑及充电烦恼。
当然，钜浪混动GMC2.0带来的不仅仅是省油那么简单，由于混动系统的使用，使得它整个车身的前后比重更为平衡，对操控性的提升起到不小的帮助。
而为了带来更舒适的驾乘体验，影豹混动版还采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，减轻刹停时因制动点头带来的不舒适感。不仅如此，整车还采用DP-EPS运动转向和前后独立悬架，更进一步提升车辆的驾驶操控。
此外，影豹混动版的动力系统和动力电池的布置靠下，整车重心相比燃油版要低了12mm，也正因如此，在过弯时车辆的稳定性也有所提升。而在滤震性方面，该车也有不错表现，如经过颠簸路面时，减震簧筒能够充分吸收冲击，回弹也比较干脆，整体底盘质感都值得认可。
外观依旧“豹”性十足 新增混动专属色更显科技质感
年轻的心对速度与激情有着天然的渴望，影豹的90后用户占比70%，对于他们来说影豹不仅仅只是一台运动轿车，更是年轻梦想的重要载具，影豹混动版也延续了这样的特质。
外观依然延续了燃油版的机甲设计风格，采用了六边形的进气格栅，中央为熏黑的直瀑形，凸出了运动感；在前脸的左右两侧，增加了导风槽，从而降低车辆的风阻；中网上的“H”标象征着混动版的特殊身份，而且混动版还提供了一个全新专属颜色——超星银，更显科技，更有质感。
内饰方面，不再是黑黄或者黑红搭配的运动风，混动版独有的科技蓝+白色的搭配，不仅保持了新车原有的运动感，还增加了不少新能源车的感觉，显舒适又温馨，相信这种颜色肯定更受年轻人的喜爱。
影豹的中控标配10.25寸液晶触控屏，具有高德卫星导航系统、导航路况信息显示。而车机部分，影豹的ADiGO系统在我们手中使用的十分流畅,导航、语音控制、手势控制以及车联网功能都已配齐。日常家用的话，影豹的内置功能是绝对可以满足的，并且实用性也非常高，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。
侃车说：
作为一台上能极限下赛道，下能舒适轻生活的混动家轿来说，混动版影豹以“快、静、省、顺”为核心以及越级的产品力用心打造出了年轻人的第一台车。它的到来丰富了影豹家族产品矩阵和形象，也将为传祺打开混动家轿市场，我们也非常期待这款车上市之后的表现。