9月28日，东风本田旗下全新一代CR-V(配置|询价)上市。全新CR-V(配置|询价)共推出7款车型，官方指导价格从18.59万元到24.99万元。
相比现款16.98万的起步价，新车最低配的售价足足高了1.61万。
对全新的东风本田CR-V来说，18万多起步的售价确实有点贵了，预计新车上市不久会有终端优惠。
此次上市的新车仅为燃油版，而插电式混合动力e:PHEV车型，将在明年一季度发布。e:PHEV非插电式混合动力车型，将会在明年二季度发布。
新款CR-V的变化主要集中在前脸部分，前格栅上的大尺寸镀铬中网被取消，换成了黑色高光材质，下包围则采用贯穿式镀铬装饰条，辨识度较高。
从车身侧面来看，利落的贯穿腰线呼应前后，黑色的 B/C 柱与镀铬窗线相搭，营造出极强的整体感。
尺寸方面，新车长宽高4703/1866/1680mm，轴距2700mm，相比现款车型，车长增加82mm，车宽增加11mm，车高增加1mm，轴距增加39mm。
全新一代CR-V还将提供7座版车型，第二排座椅加入了滑轨。
新增的7座车型只是多了个选项，第三排依旧不适合长途行驶，它依旧是个"小板凳"，和大部分的7座SUV一样。
车尾变化主要集中在下包围部分，其贯穿的镀铬饰条和前脸相互呼应，双边共两出的扁平矩形排气饰罩进一步提升了车尾的运动氛围。
总的来说，本田并没有打算在新一代CR-V身上玩太多花样，毕竟是主打家庭使用的车型，设计不出错、符合大多数人审美即可。
新款CR-V锐·混动版车型整体设计和燃油版保持一致，主要区别在于车标和前大灯组内部加入蓝色元素，同时在翼子板上加入了"HYBRID"标识证明其身份。
车内布局与全新思域(配置|询价)为“同款”，换装悬浮式液晶中控屏，使用水平贯穿式蜂窝状空调出风口，与此前内饰差异巨大。
动力方面，新车将有燃油版和混动版，燃油版依旧搭载现款1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。
混动版车型采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力，最大扭矩335牛·米。
再说几句
作为合资紧凑型SUV的常青树，CR-V实力有目共睹，即便是面临换代，它仍能跻身SUV销量排行榜的前列，月销量基本上都不会低于2万台。
凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，新车要想在中国市场再次获得优异成绩，估计并不是大问题。
只不过这一次，更高的售价，以及国内竞争更激烈的SUV市场，不知道CR-V，还顶不顶得住呢？