近日，零跑汽车旗下C平台的第二款车型——零跑C01(配置|询价)正式上市，共五款车型补贴后售价区间为19.38万元-28.68万元。
零跑C01定位纯电动中大型轿车，是全球首款采用无电池包CTC技术的电动车，风阻系数仅为Cd0.226，三块大屏配备高通车载SA8155P芯片，CLTC工况下续航里程分别为525km、606km、630km及717km。
用实力塑造产品力
外观上，零跑C01没有使用太多复杂的线条来勾勒车身造型，一眼望去整体感觉十分流畅自然。贯穿式的前大灯设计还包括了48颗晶体大灯在内，诸如呼吸动态、伴我回家、寻车呼唤以及OTA升级等均有配备。
零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。新车采用了当下流行的溜背式车身，配备了隐藏式门把手及无框车门，一体化的设计更加符合空气动力学，能有效降低风阻，使得整车风阻系数达到了Cd0.226。
精致智慧品质之选
内饰部分，整体以中控台作为座舱核心，突出三联大屏的设计。三块屏幕各司其职，各自有着不同的功能区域，整体在视觉上能营造出更为宽敞与科技的视觉体验。
车内的Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片，可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。另外，新车还支持手机实现随身车辆管家功能，如查询车内温度、电量、胎压、车门状态，关闭车窗或空调等快捷远程控制。
动力方面，新车搭载最大90kWh超大容量动力电池，两驱超长续航版可实现717km续航，四驱版续航为630km。此外两驱单电机提供200kW最大输出功率，而四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，四驱双电机高性能版零至百公里加速时间仅3.66秒。
值得一提的是零跑C01车上采用的无电池包CTC技术，该技术创新地将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，留下电池下托盘与车身门槛和横梁进行更牢固的连接，使车身电池舱形成高刚性的腔体结构，大大增强了其车身刚度，其中车身扭转刚度提升25%。
全民舆车：零跑C01展现零跑汽车全域自研最新成果
作为品牌旗舰车型，零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果，满足当下用户多场景的用车需求。19.38万元-28.68万元的价格区间，正好与价格接近的的比亚迪海豹(配置|询价)、哪吒S以及极狐阿尔法S(配置|询价)等国产车型相互竞争。
零跑C01在车身长度以及轴距上都有一定的优势，加上零跑C01在软硬件上疯狂堆料，当消费者想选择一款价格、续航、空间、配置都满意的纯电动车型时，拥有不俗竞争力的零跑C01自然成为了细分市场内极佳选择。