电车汇消息：自从2021年11月起，日系品牌纷纷发力纯电汽车赛道，陆续申报了自己的纯电动SUV车型公告，2022年无疑是日系品牌正式参与全面竞争的一年。而在丰田bZ4X宣布延期上市，本田e:NS1(配置|询价)/P1、三菱AIRTREK销量还未起势的情况下，日产带来了让人眼前一亮的车型——Ariya艾睿雅(配置|询价)。
东风日产Ariya是一辆纯电全能旗舰SUV，新车共分为四个级别，市场指导价为27.28万元-34.28万元，其中，长续航版27.28万元，长续航顶配版28.48万元，高性能四驱版32.78万元，高性能四驱顶配版34.28万元。首批新车将于10月正式交付用户。
价格看似有点小贵，但这背后集合了日产75年的纯电技术结晶，还有丰富的配置、一应俱全的功能，在同价位车型中还算合理；而且官方还给出了限时尊享权益，即买低配版免费升级成顶配版，再加上额外购车补贴，即定长续航版享价值超2万元权益包，定高性能四驱版享价值超3万元权益包；综合下来花25.28万就可以买到长续航顶配版，花29.78万就可以买到高性能四驱顶配版。
Ariya基于雷诺-日产-三菱联盟的云图纯电平台打造，使用全链路自研的三电技术。拥有40.1%行业领先的座舱比，1844mm越级的大空间，可有效提升16%的电池容量，达到跑车级别的50:50黄金比例配重。
在电池方面，日产有着超过25年的电池研发与制造经验，上一款车型LEAF聆风全球销量已超过65万辆，至今仍保持着210亿公里0重大安全事故的优秀成绩。Ariya虽使用宁德时代的电芯，但电池包由日产自行设计制造，结合之前的经验采用九重防护架构，刚柔并济减少对电池的冲击力，使用带防撞保护杠的双层叠式模组和干湿分离集成液态热管理系统，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯，为电池打造了一个坚不可摧的“金钟罩”。360°安保体系攻守兼备，1500Mpa超高强钢性车身，16项主动安全科技，可随时判断并制止任何可能的安全问题。
在电机方面，Ariya没有使用市面上主流的永磁同步和交流异步电机，而是另辟蹊径采用了电励磁同步电机，有趣的是宝马也选择了该电机。电励磁同步电机兼顾了永磁同步和交流异步电机的优点，具备高性能和低能耗的特点，同时符合电机整体去稀土化的趋势，成本更低。
在四驱模式下，相比前后采用永磁同步+交流异步电机的布置形式，Ariya前后由于采用相同特性的电机，可进行前后轮同步能量回收，实现效率最大化。
在电控方面，采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度是航天技术标准的10倍，让加速更线性，摆脱用户开新能源车加速头晕的烦恼。结合e-4ORCE雪狐电四驱系统，轻松应对各种出行场景。
优异的三电带来了最长623km（CLTC）的精准长续航，在同级别车型中属于佼佼者。
在智能驾驶方面，Ariya的ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车，能读懂高速行驶时超车的恐惧感、长时间驾驶的疲惫感、停车难的烦躁感；能消除在车道上左右摇摆的乒乓效应；在超越慢速行驶的大卡车时，通过向左轻微偏移，带来安心感；会车时，还能向右轻微偏移；智能应对各种场景，细致解决用户焦虑，体验极佳。
内饰上拒绝千篇一律的“大平板”，采用行云流水双12.3英寸一体屏，木纹轻隐触控面板好看又实用，可前后调节150mm中央扶手方便上下车，NAPPA真皮0重力座椅有效缓解驾驶疲劳,Face ID人脸识别自动恢复车主驾驶习惯。
相比其他车企炒概念、卖“期货”，激进的功能开发，盲目的硬件堆砌，不稳定的性能表现，日产则更加稳健，更注重细节，做一款真正好开的、稳定的、安全的车。好的用户口碑和可持续的发展才是车企真正需要的。本次日产也表示拒绝行业内卷，要有合适的定价、合理的利润，车企才能招募更多人才，持续投入研发，带来更好的产品，源源不断的持续发展下去。本次以Ariya上市为开端，标志着日产的电动化时代正式到来，让我们共同期待。
-END 电车汇 2022/9/29