通过安装比EV6性能大幅提高的马达和高功率电池，提高了动力性能。
EV6 GT搭载前后双电机，后置电机最高输出功率270千瓦、最大扭矩390千米，前电机最高输出功率160千瓦、最大扭矩350千米，两者合计输出功率430千瓦（585马力）和740千米（75.5kgf·m）的最大扭矩。
从而在静止状态下，在3.5秒内达到每小时100公里的性能。虽然没有赶上特斯拉及保时捷的高性能电动汽车，但这是目前韩系电动汽车中性能最快的。
适用于EV6 GT的高性能电机每分钟转数（rpm）最高为21000次。起亚汽车的优点是，从低速到最高260km/h，可以应对所有速度领域。
400V/800V多充电系统也适用，如果使用800V超快速充电系统，18分钟就能充电10%至80%。
为了性能控制，EV6 GT装有增强的与基本型EV6对比性能的全轮单块4活塞卡钳。
同时，为了让司机在高速时也能轻松控制车辆，对车辆的一些零部件进行了加强。轮胎方面使用的是米其林为EV6 GT打造的专属轮胎，以适应其高性能。
配备在EV6 GT上的电子式差动限制装置（E-LSD）可以主动控制左右轮驱动力，帮助稳定快速地行驶在弯道处。
搭载电子控制悬停（ECS），根据各模式改变阻尼压力，并有助于提高转向性能。起亚汽车还搭载了EV6 GT专用行驶模式。
“GT模式”自动优化电机、刹车、支撑、阻尼器、E-LSD等，使EV6 GT具有更好的加速性能和反向旋转能力。
特别是在GT模式下，现代汽车集团首次采用了最大化再生制动使用的RBM功能。
该功能不仅在日常行驶中，在动态行驶中，在减速时最大化回收制动能量，确保与竞争车相比的额外行驶距离，同时减少普通刹车的使用量。另外，还优化前、后轮的回生制动控制，提高制动性能。
起亚首次采用“漂移模式”。给后轮马达分配最大驱动力，使漂移成为可能。同时又可以给前轮适当的驱动力，以帮助实现更好的操控以及更快更稳定地离开弯道。
凸显高性能车形象的翻毛皮内饰，运动座椅增强了支撑性。同时在高速行驶的时候增强了身体支撑稳定感。通过速度和扭矩变化带来的 模拟音效，给用户带来媲美跑车的听觉享受。
EV6 GT搭载了 专用的21英寸轮毂，在前、后部保险杠上增加了垂直造型，给人一种坚韧而充满活力的印象。后部保险杠下端采用了优化车辆下部空气流动，提升空气动力性能。
车内搭载了D形方向盘，GT模式按钮、座椅等室内到处是霓虹灯颜色，刺激乘客的感官。
EV6 GT的价格为个人消费税3.5%，税后优惠标准7200万韩元，约合人民币36万元。