据外媒报道，当地时间9月22日，美国国家公路交通安全管理局发布公告称：特斯拉召回近110万辆美国汽车，原因是特斯拉部分车型的车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应，增加司机和乘客受伤的风险。
据悉，本次召回车辆涵盖部分2017年至2022年的Model3轿车以及部分2020年和2021年的Model Y(配置|询价) SUV，此外还包括2021年和2022年的一些Model S 轿车和Model X(配置|询价) SUV。
特斯拉回应：目前并没有发生与召回相关的事故、索赔等，从9月13日开始，特斯拉将会对车窗系统进行OTA升级，使其符合相关要求。
这并不是特斯拉今年在美的第一次召回，2月份，因为车辆启动时可能不会出现安全带未系好的提示音，召回了81.7万辆；4月份，因为之前的“Boombox”功能问题，召回60万辆；5月份，因为过高的温度可能导致车辆的中央触屏显示故障，特斯拉又召回约13万辆汽车。可以看到虽然都不是什么大的故障问题，但是小问题也是层出不穷，且数量较多，规模较广。
近日，有网友上传了特斯拉中国的内部邮件。邮件显示，将要发放限时保险补贴，具体内容如下：自2022年9月16日起至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新Model3及ModelY的车主，若选择购买我司店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。
特斯拉中国相关负责人确认了该项政策，表示是为了回馈用户，但是并没有对政策做出过多的解释和评论。
2022年以来，特斯拉在中国多次涨价，3月份，特斯拉对其豪华车型大幅涨价，随后在4月对部分车辆进行了小幅提价。及至6月，特斯拉所有车型的涨价幅度从2500美元到6000美元不等。
对于特斯拉本次降价的原因分析，可能是因为产能问题的解决。据其官网显示，特斯拉Model3后轮驱动版预计交付时间缩减为1-8周，高性能版缩减为1-10周。据对比，此前，Model 3(配置|询价)的预计交付时间为6-10周，缩减幅度不小。
2021年特斯拉共交付936172辆汽车，交付数量位居世界第一。凭心而论，纵观整个新能源汽车市场，特斯拉无论是品牌影响力还是在技术层面，都是行业内的拔尖水准。但是论起靠谱程度，似乎不太高。在巨大的销量增长背后，安全问题也是不容忽视。
此次召回数量称得上是特斯拉史上最大规模召回。根据2022年上半年国内乘用车召回数据显示，特斯拉在1-6月份累计召回车辆27.6万辆，占新能源汽车召回总量的近九成，而且多与系统软件故障相关。但恰恰特斯拉最擅长的也是软件系统，这难道叫做“成也萧何败萧何”？