电动自行车新国标真的是笑话吗？

电动自行车是我们日常出行的一个重要交通工具，尤其是在一些城市，例如广州10月1号起不加装号牌的电动自行车，不符合新国标的电动自行车，将不允许上路行驶，最近在网上看到一篇文章，标题是《电动车新国标就是个笑话》，而且，该内容还获得了几千个网友点赞，可见达到了很多人的共鸣，其中就谈到了脚蹬，后视镜以及时速这些令人诟病的标准，那么，说它们是笑话，真的是这样吗？

为了“抑制”电动车的事故率，降低它带来伤亡率，电动车迎来了《电动自行车安全技术规范》，也就是行内外所说的电动车新国标，它是从多个方面对电动车制定约束标准，让电动车更加安全，首先看一张新国标电动自行车的简单规定图，这都是大家耳熟能详的图了，另外附上《电动自行车安全技术规范》一文中几个大家关心的标准

其中很多人关心的，为什么要限高限重？时速为什么最高只能25km？为什么要脚蹬？为什么不能加装后视镜，根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）国家标准解读指引其中第五，第六，第七条，给出了详细的解答

五、电动自行车最高车速为什么不能过高？

　　现行标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。

六、电动自行车的尺寸和重量为什么必须加以限制？

　　现行标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。

七、电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能？

　　电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，现行标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

综上可以看出，由于电动车新国标是全文强制的，同时增加了防篡改的规定，我们在出厂时的状态和使用时的状态要保持一致。现行的电动自行车管理条例都有明确的规定，不得对电动自行车进行改装和加装，于是，大部分厂家在申报的时候干脆就不把后视镜申报进去了。导致审批下来的合格证上，车辆的外观是没有后视镜的，车管所在上牌的时候是严格根据合格证上的数据来验车的。因此，车主私自加装了后视镜，基本上是通不过验车环节的，由于很多新国标电动自行车出厂时所附带的合格证上是没有后视镜设定，那么车主私自加装后视镜也算是属于违法的行为了。

原本以为让电动车如此安全的标准，会得到广大车主的认可，但在实施之后，迎来的却是“饱受诟病”的争议。甚至在电动车新国标实施之后，不少商家还遇到这样的情况，超标电动车刚刚进货之后，很快就能销售，但是新国标电动车，拿货之后，购买车的消费者却寥寥无几，甚至一些车主买车不久就后悔要退车，虽然原因多种多样，大多都是对于新国标电动车不合理之处的不认可，最最主要还是出于以下原因：

第1个理由：新国标电动车因为需要考虑安全性，在实用性上就进行了降低，原本电动车普遍是30公里/小时到40公里/小时的时速，考虑到时速越快安全性越低，就对电动车进行了“降速”，把时速统一调整为25公里/小时，不少专家也表示这个标准不现实，甚至连白岩松都曾经吐槽过，因为新国标电动车的时速说实话还不如自行车块，而且新国标标准之下的电动车电池仅能支撑一个小时。俨然成了摆设，这无疑打乱了人民出行的节奏，给人们带来了不少烦恼。

第2个理由：被频繁吐槽的就是电动车的脚蹬，新国标要求电动自行车必须要有骑行功能，所以电动自行车必须强制安装脚蹬，当然，它的初衷是提高电动车的平衡性，让行驶更安全，不过在实际的骑行，车主发现脚蹬不仅没有多大的用处，有电的时候用不上，没电的时候用不了，而且还经常因为脚蹬会随着电机转动磕伤脚踝，这样“鸡肋”配置让车主直呼“不合理”，谁都不是“傻”。

第3个理由：电动自行车隐藏的提示音装置，它的初衷是提示车主不要超速，不过限制在15公里/小时就提示，让车主觉得没必要，毕竟电动车最高时速是25公里/小时，只要超过15公里就不断的发出“滴滴滴”的声音让人很“心烦”“窝火”

其实最主要的一个原因，时速慢是很多车主都在吐槽的，甚至觉得不合理，那么，这是新国标的错吗？其实，如果了解老国标的要求，就知道，新国标已经在为车主争取了快时速，根据老国标的规定，电动自行车最高时速不能超过20km/h，所以，2019年实施的新国标，其实算是提速了。虽然新国标是提速了，但很多车主还是不买账，很大的一个原因，是大家习惯了使用超标电动车，在新国标没有实施之前，大部分电动车厂家根本不遵循老国标的时速限制，而生产的电动车，时速都是在30~50km/h，在很长一段时间，道路上的电动车，都是这个时速。

电动车真正导致事故发生的“元凶”应该是闯红灯、横冲直闯、逆行、不戴头盔的骑行行为，而电动车之所以被人诟病也是因为这些乱象的存在，新国标的出现，无论时速还是脚蹬，它可能存在不合理之处，但是，它绝不是不合理，毕竟，电动车新国标是多位行业专家、相关部门、电动车企业共同历经2年时间编制而成，当然，电动车新国标之所以在时速、脚蹬被大家吐槽，很重要原因，对于法规的非机动车电动自行车，它有些跟不上广大车主的需求，然而，短期内想要改变这样的规定已经不太可能，那么我们就去遵守它、理解它吧，毕竟一个制度都是经历过专家的多次推算核定，它的出现一定是利大于弊。

电动车上路条件越来越多，给电动车设定管理规定是应该的，相信老百姓也会自觉配合，车主也希望拥有更快时速、更强动力，车主希望电动车国标不要给电动车太多条条框框的限制，或许，下一个标准的出现，将会更加符合，贴近于，有利于我们的出行便利。