假如你欢天喜地下定买车，结果等个半年还不能提车，你能接受吗？
其实这种情况，对于一些消费者来说并非“假如”。近段时间以来，新能源汽车交付周期长成了不少车企及消费者头疼的问题之一，这时候车企如何应对因“新车交付难”给消费者带来的负面情绪，就显得格外重要了。
就在今年中秋天前一天，极氪汽车发布了关于旗下首款车型 ZEEKR 001(配置|询价) 交付情况的说明。
据官方披露，因车型ZEEKR 001热销，自即日起下定的订单预计将于 2023 年开启交付。
同时，针对未来一段时间内下定且因极氪公司的原因导致无法在2022年完成交付的WE版订单（自2022年7月11日00:00起下定的WE版86kWh版本订单，预计交付时间为 2023年），如该批订单满足2022年新能源国补申领条件的，官方将按2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴。
从目前网络上的声音来看，有人会觉得极氪汽车提供差额补贴的举措很豪气，也会有人吐槽极氪汽车产能跟不上，但总归不是负面声音一边倒、品牌口碑直线下滑的反馈。
而极氪汽车之所以这样做，靠的就是过往的经验之谈。
去年7月份，极氪汽车曾深陷车型变相涨价、减配、延期交付的风波，一时间给人留下了“极氪割韭菜、吃相难看”的印象。
为此，吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧公开发文致歉，对其工作进行反思，并公示了官方补偿措施，如提供交付、提供补偿、配置选装重新开放等。
之后，极氪汽车便时常公布新车的交付情况，好比今年3月份举办的“Today@ZEEKR 直播面对面”活动上，其就表示会逐步细化相关的工作，让用户能够更加清晰地了解生产及发运情况。
虽然整体供应链依然存在极大的不确定性，但新车整体生产交付情况将持续改善。
而极氪汽车成功打赢“翻身仗”、口碑直线好转，大抵仰仗其于今年7月举行的一场发布会。
7月11日，极氪汽车发布新车型 ME 版 001后就宣布，将免费为ZEEKR 001 用户更换 8155 芯片，此后新交付的 001 车型也将搭载此版本智能座舱。
该消息一出，极氪汽车不仅获得了车主的一致好评，还因新老车主都能免费换芯这一举措与各大车企付费升级的习惯“格格不入”而口碑逆袭。
回望极氪汽车一直以来的表现，作为吉利汽车在新能源汽车板块上布局的全新纯电品牌，其自成立就承载了帮助吉利汽车在新能源汽车赛道上转型的重任。
但也正因为有吉利汽车的背书，极氪汽车首款车型ZEEKR 001才能一经发布就引起了一阵盲订热潮。虽然新车交付期间，也曾出现过月交付一两千辆的情况，但整体节奏仍是大步向前。
这不，就在刚刚过去的9月14日，极氪汽车官宣了ZEEKR 001累计交付量突破4万辆的好消息，而ZEEKR 001更是以7166辆的交付成绩夺得今年8月中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军。
除此以外，ZEEKR 001荣获两项吉尼斯世界纪录荣誉、ZEEKR 009将成为麒麟电池全球量产首发车型等产品实力，也是极氪汽车后续销量稳定增长的有力筹码。
但产品再好，产能供不上也是徒劳。
如今，新能源汽车交付问题已被推向风口浪尖。
各大车企稍有不慎就会掀起大风大浪，轻则成为消费者吐槽“新能源车企拉长交付周期”的热门对象，重则因交付问题而登上各大汽车质量投诉平台的榜单前列，最后就是品牌口碑慢慢崩盘，消费者逐渐不“买账”，车子卖不出去……
所以，极氪汽车若是想要承担起助力吉利汽车新能源化、高端化这一使命，就必须把产能提上去，千万别因订单数量持续增长而不脚踏实地，否则就是捡不到芝麻还丢了西瓜。