近几日最火的电动车莫过于蔚来ET5(配置|询价)，它之所以有着较高的热度，首先跟自身不错的竞争力有着密切关系，其次，蔚来高管对它前景充满信心，一句：“ET5 未来1年销量将超过燃油版本的宝马3系”更是将它推向了风口浪尖。
先看产品力，ET5属于纯电中型车，也是蔚来目前的入门产品，入门车型价格32.80万元，目前接受预订的也就是这款车型，电池容量75kWh,其CLTC续航里程在560公里，你可以选装100kWh的电池包，选装价格是5.8万，纯电续航里程直接飙升到710公里。
电池不仅容量大小可选，同时电池还可以租赁，比如说你没有那么多的购车预算，选择租赁电池，那么起步价格就会立减7万，新车价格降至25.80万元，只是要给电池月租费用：980元/月（75kWh）和1680元/月（1000kWh）。
ET5风格简洁，尾部有着明显溜背效果，外形没有什么花里胡哨的东西，整体看起来不仅年轻味十足，更重要的是有质感、上档次，这是我认为很多国产新势力欠缺的东西。
这台车在里外配色上也很用心，外观就提供了9种颜色，除了4款免费的车漆颜色之外，其余5款颜色需要额外加钱，价格是1万块。不吹不黑，ET5这9款颜色都不丑，挺难得，按我的审美来说，镜空粉/宇航蓝/云出黄排在前三甲。
新车内饰有着明显的家族风格，整个中控台又有点环抱式设计的感觉，最大竞争对手或者说直接竞品就是Model 3，两车在内饰做工、用料方面有着明显差距，ET5内饰精致度确实比Model 3强不少，且提供了9种内饰颜色搭配。
不难看出，ET5其实有些保时捷个性化定制的感觉，除了外形/内饰颜色可以自己搭配之外，像车内顶棚颜色/材质、座椅材质、轮毂、钥匙颜色都可以自己选择，那么最贵的就是超纤维顶棚+Nappa真皮内饰，它的选装价格为27300人民币。
说完了这些，再说说它比较吸引人的一些配置，像无框车门、电吸门、氛围灯、面积比较大的全景天幕等等这些都能给到你，当然也必不可少一些驾驶辅助和智能化的装备。
ET5这台车车身已经接近4.8米，轴距接近2.9米，又是一台纯电动车型，理论来说空间应该是很大的，实际来说，后排头部空间偏小，后排腿部空间也只能算一般，能满足家用，但空间算不上优势，至少没有想象中的那么好。
核心硬件方面做得也不错，前后双电机，电机总功率360千瓦，总扭矩达到700牛米，4秒即可破百。虽然没有ET7(配置|询价)上的空气悬架有逼格，但是ET5这种前后五连杆的悬架结构也算对得起价格了。
最后我们回到开头的一个问题，ET5能否在1年之内销量超过宝马3系的燃油车？不妨让我们先看看宝马3系的销量情况。
今年前7个月，宝马3系共销售新车9万台，月平均销量接近1.3万台，中间还有疫情停产等影响，比如3月份它就仅卖出3195台；反观蔚来，ET7/EC6/ES6(配置|询价)/ES8等车型不少，但没有月销破万的走量产品，这其中销量最高的ES6也不过月均3000、4000台的水平。
有一点可以肯定，ET5作为蔚来目前最便宜的车，销量自然要比此前的车型销量要高，在接下来的1年时间，要突破1.3万一台每月的销量难度不小，但也并不是不可能，毕竟燃油车在消费者心中的地位在逐步下滑，蔚来作为新势力的头部成员，俨然已经有了很不错的品牌影响力。
有消息称，目前ET5的订单已经超过20万，这个数据最终转化率多少，有多少水分暂且不说，至少能看出市场对ET5的热度很高。“它在销量上超过宝马3系只是时间的问题，但或许1年时间有些短”，这就是我的看法。