河南金一新能源汽车，郑州疫情后跑网约车咋样？月租不超过3000的新能源车能干吗？

个人认为网约车行业近两年后续发展会有一定的受限，从行业角度分析，首先，前不久，河南省污染防治攻坚办发布文件，文件规定郑州城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政车辆等将基本采用新能源或清洁能源汽车，2020年底前，郑州市城市建成区公交车、出租车全部更换为新能源汽车河南金一新能源汽车。各地市基本上也都在相应出台关于新能源出租汽车更换的办法，大部分要求在2020年底前完成全部新能源出租汽车的更换，如果新能源出租汽车一旦更新完成，可以说对网约车运营造成一定程度上的冲击。

第二，网约车新政之后，行业性质开始发生变化，从最开始的共享经济变为租赁经济，新政后，私家车主想要跑网约车，必须先变更车辆的性质，同时变更网约车驾驶员资格证，同时平时对运营者实行流水抽成，在行业参与者越来越多的情况下，网约车的市场饱和度会越来越高，接单量也会逐步下降。

第三，网约车公司这几年的行业融资情况不好，估值也在下降，在行业趋势受限的情况下，网约车公司能够给予车主或者消费者的补贴或者让利就更少了，这对于消费者来说也会造成一定的影响，但不排除疫情期间很多网约司机开始转行，待疫情恢复后这个行业会有大量的网约车需求的增长。

恒驰汽车

上个月的9月18日，恒大汽车在港交所发布公告，拟发行人民币股份以及在上海证券交易所科创板上市。恒大汽车表示，为了增加公司在新能源汽车领域的技术储备，会将募集资金的70%投入到新能源汽车的项目研发、生产和营销网络建设上；而另外30%会用于改善财务状况。

此前，恒大汽车一口气发布了6款恒驰车型，涵盖了从A到D的各个级别，这种力度在汽车行业上比较罕见，也印证了这家公司致力于发展新能源汽车的决心。在惊讶之余，我们也很期待恒大汽车未来给我们带来更多惊喜。

上市就意味着有更多资金投入进来，从长远来看，恒大汽车的上市有着很高的投资价值。恒大汽车在新能源汽车领域已布局多年，也发布了6款很有设计感的恒驰汽车，在未来的新能源汽车市场，恒大汽车未必不能脱颖而出。