秋雨润物，秋风送爽，迎来了金秋九月。第五届进博会召开的脚步越来越近，“我的进博故事”也被越来越多的人知晓、关注。大量参与进博会、关注进博会的朋友们，用自己的分享，描绘出了一份关于进博会的“共同记忆”。
我们于6月1日启动了“我的进博故事”征集活动，并于7月和8月分别围绕“大战略”、“大市场”的主题，刊发了一批优秀作品。9月我们将围绕“大平台”的主题，继续分享“我的进博故事”，讲述进博会让“展品变商品”、“展商变投资商”的“溢出效应”。
让我们在娓娓道来的“进博故事”中，共持进博会“金钥匙”，共赴金秋之约，共享金色未来！
奥迪中国总裁
温泽岳博士
Dr. Jürgen Unser
今年是中德建交50周年，也是我再次回到中国、履新奥迪中国总裁的第1年。植根中国30多年来，奥迪一直深得中国用户的信赖，也见证了中国汽车市场成长为世界上最具活力汽车市场的历程。
我第一次来到中国是在2013年，随后在此工作长达7年之久。期间，我推动了奥迪位于佛山、天津、青岛等地多家新生产基地的建设和运营。近年来，奥迪在华发展取得的成就离不开令世界赞叹的“中国速度”和勤劳拼搏的中国员工，也离不开进博会这样的开放平台。
今年，奥迪将作为“四届元老”再赴“进博之约”，参与第五届进博会也成为我接过奥迪中国业务接力棒第一年的重中之重。再度回到中国，我非常期待能够通过进博会更好地把握中国市场的澎湃生机，谱写奥迪在华发展的全新篇章。
进博会已成功举办四届，成为了中国与世界分享发展机遇的重要窗口，也见证了奥迪作为全球豪华汽车品牌向电动化、可持续高端出行提供者转型的历程。
2018年恰逢奥迪进入中国市场的第30年。在首届进博会上，奥迪首款纯电动量产车型e-tron首度亮相中国。由此，奥迪正式开启了在华电动化发展征程的崭新时代。在这一里程碑时刻，凭借深耕中国的丰富经验和敏锐的市场嗅觉，奥迪通过进博会充分展示了未来出行方式的最新成果。
一年后，奥迪e-tron不仅再次亮相第二届进博会，而且在那届进博会闭幕的当月，奥迪e-tron便离中国消费者更近了一步——正式登陆了中国市场。随后的2020年，我们继续加强电动化攻势，在第三届进博上展示了三款奥迪e-tron家族标志性电动化车型，进一步丰富中国消费者对未来可持续出行的选择。同样在这一年，奥迪e-tron带着中国用户对绿色出行的期许首次在长春工厂下线，迈入本土化生产阶段。
2021年，在第四届进博会前夕，奥迪全球宣布了新的企业战略，将电动化、可持续和数字化作为未来公司发展的战略目标。借着进博会的东风，我们带来了奥迪RS e-tron GT和grandsphere概念车，充分展示了奥迪“突破进取”的品牌精神和对可持续发展的坚定承诺。同年，奥迪实现了累计700万辆汽车交付的里程碑，也成为了国内首个实现这一销量成绩的高端汽车品牌。
今年，我们发布了“奥迪中国进取2030战略”，进一步践行深耕中国的承诺。展望未来，在即将与进博相约的第5个年头，奥迪将更加坚定地为中国消费者提供满足个性化需求的优质电动化产品，不断加大在中国的本土研发投入，并会在电动化、数字化、智能化及可持续等领域持续发力。在此背景下，奥迪一汽新能源汽车有限公司6月在长春正式奠基。这将是奥迪在中国开设的首个专门生产纯电动车型的生产基地，将对奥迪在华推动电动化战略和本土化战略发挥关键作用。
中国拥有庞大的市场体量、强大的制造能力、高效完备的物流运输体系、领先的智能化与数字化科技、持续对外开放的政策，以及良好的营商环境，进博会这一开放平台将中国市场的诸多优势汇聚在一起，为跨国企业创造了无限机遇。我坚信，中国这片充满活力的市场，将是奥迪品牌获得长期成功的战略关键，而进博会将是我们更好把握战略机遇的绝佳窗口。通过进博会，奥迪将更懂中国。
怀着掌舵奥迪在华发展的美好愿望，我期待着第五届进博会的到来为奥迪在华发展破浪前行再添新动力。
作者简介
温泽岳博士(Dr. Jürgen Unser)，德国籍，2004年加入德国大众汽车集团，并曾在大众商用车、奥迪生产部门以及大众汽车集团的生产规划及生产战略部门担任管理职务。2013年至2019年，温泽岳博士担任一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理和董事，负责技术研发、产品管理及生产制造工作。2022年1月1日起，温泽岳博士正式出任奥迪中国总裁。今年，拥有丰富中国市场经验的他将带领奥迪参加第五届进博会，积极推进奥迪在华未来发展战略的落地。
新民晚报·夜光杯
作者：温泽岳
编辑：施雨