作者：数码海星
就新能源汽车领域，比亚迪是真牛，八月销量17万+，也是连续多个月月销10W+了，新能源领域里就是以一当十的存在，友商可望不可即，而且比亚迪产量还是供不应求，如果供货充足，这个数据还会继续上升。华为问界也突破1万，不过不知道余承东说的年销量30W什么时候达成，感觉目标越来越近了。
抛出一个问题，新能源汽车品牌就那么几个，你会选择谁呢？似乎比亚迪就是最好的选择。近日参加了比亚迪的e平台3.0沙龙活动，几位比亚迪工程师详细讲解了比亚迪e平台3.0的优势，以及解答了很多媒体老师的问题。
e平台3.0标配刀片电池，大家应该都听说过刀片电池针刺实验，为什么要用针刺呢？主要是为了模拟内短路，对比传统的电池，比亚迪刀片电池几乎不会受到针刺破坏和影响，如此一来自然的可能性就大大降低。e平台3.0就是从电芯层面解决了热失控的安全问题，相比传统的三元锂等电池更稳、更安全。
此外传统电池发生碰撞时会容易产品变形，所以电车都为了保护电池而增加各种防护，而比亚迪刀片电池采用的是蜂窝结构，具有高强度的特征，能传力、能受力，不用额外保护，反而可以用来保护汽车，这使得比亚迪能给电车预留更多的设计空间。
比亚迪CTB电池车身一体化，能让电池整车更安全、电池容量上也有了大幅提升，并且整车的操控性和舒适性也有很大的提升。
不管是车，还是手机都怕冻，这二十由于电池的物理特性，气温下降，电池就失去活性。e平台3.0创新了宽温域集成式热泵，零下30°的冬天旅程也可以提升20%续航，电池衰减很小，真正做到“冬天不怂，贼拉抗冻”。其他厂商除非有全产业链，否则很难造出来，而比亚迪e3(配置|询价).0全系标配。
新能源汽车续航和充电是最根本的问题。比亚迪刀片电池可以做到更大的电池容量，同时还有800v高压系统，遥遥领先于友商。首创高电压电驱升压充电架构，兼顾高低电压充电桩，充电更快。充电5分钟，续航150km。
汽车行业里有那么一句话，电动化是上半场，智能化是下半场，BYD OS是一个汽车底层逻辑系统 ，这个系统还预留了很多空间给各种企业发挥自己空间。比亚迪觉得车路协同与单机算法同样重要。
说实话，对于一个普通消费者，如果不详细去了解亚迪e平台3.0，是很难感知它的优势，所以官方举行这样的活动对于我们来说还是很有帮助的，这次让我对比亚迪e平台3.0有了全新的认识，e平台3.0能够让整车的能耗更低，续航更长，空间更大，最重要的是也更安全！对于我来说，换车可能只有两个选择，一个是油车，一个是比亚迪。