蔚来ET5领衔,4款不容错过的高端纯电轿车,宝马i3拖后腿

随着汽车“电气化”时代的到来,纯电车型越来越成为消费者的第一选择。而35万左右纯电中级轿车这个细分市场,也逐渐成为新的兵家必争之地,不管是传统品牌还是造车新势力,各家前赴后继,新车好车层出不穷。

今天,为大家总结出了成都车展四款35万级别纯电中型轿车,每一款车型都有其优势,接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点?又该如何选择呢?

蔚来ET5

厂家指导价:32.80万元-38.60万元

一句话点评:智能驾驶硬件顶级 百公里加速4.3秒

外观方面,蔚来ET7采用了最新的家族式设计语言。前脸部分采用了名为X-bar的设计,整体相当简洁。

全封闭的进气格栅、分体式大灯组、细长犀利的日间行车灯,这些新能源车常见的元素一应俱全,当然还有车顶处标志性的激光雷达“犄角”好不好看,只能说是见仁见智了。

车身侧面,车顶采用了溜背式的设计,线条流畅自然,并配有全景天幕和隐藏式门把手,风阻系数做到了0.24Cd,新车的长宽高分别为4790mmx1960mmx1499mm,车身轴距为2888毫米;车尾部分设计同样简洁,采用了贯穿式的尾灯设计。

内饰方面,ET5配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏,车机支持在线影音,语音交互,地图导航,OTA升级等功能。整个车舱采用了简约现代的设计风格,方向盘和座椅包裹分别用到了真皮和仿皮,整体触感舒适而有高级感。

动力,蔚来ET5配备了前感应异步,后永磁同步双电机组合,最大总输出功率490匹,峰值扭矩700牛·米,官方百公里加速时间仅为4.3秒,在续航方面有75kWh和100kWh两个电池容量版本可选,CLTC工况下纯电续航里程分别是550公里和700公里,并支持快充。

配置方面,一直是造车新势力的优势项目。ET5全系标配了L2级别的NAD驾驶辅助系统,并具备L3级别的硬件水平。另外支持全速自适应续航,540度全景影像,自动泊车,远程启动,前排手机无线充电,主副驾驶电动座椅,23喇叭的音响系统,256色车内氛围灯等功能。

宝马i3(配置|询价)

厂家指导价:34.99万元

一句话点评:驾控不输燃油版3系

虽然有不少网友会吐槽i3是油改电,但从产品力来说,宝马i3整体做得还不错。

外观方面,新一代的设计语言率先来到了宝马i3身上,整体延续3系运动中型轿车的定位。包括面积更大的双肾格栅,采用了全封闭连接设计,LED前大灯组加上了3D立体效果,天使之眼细节更加丰富,全新的前包围样式,更加凸显运动感。

侧面线条硬朗,从C柱开始下沉,国内加长后,轴距达到了2966mm,长宽高分别是4872mmx1846mmx1481mm;车尾部分依然是浓浓的运动风,包括熏黑处理的尾灯,尺寸夸张的扩散器,以及小鸭尾设计。

内饰部分,宝马i3配备由14.9英寸中控屏和12.3英寸仪表盘组成的双联屏,配合旋钮式的电子换挡机构,车内科技感营造得不错。车机支持地图导航,语音交互等功能。再加上车内包括门板,座椅,扶手处大量的皮质包裹,作为传统品牌的豪华感也没有缺失。

动力方面,宝马i3 2022款 eDrive 35 L搭载了后置单电机,电机最大功率210kW,峰值扭矩400牛·米,官方百公里加速时间为6.2秒,虽然和四驱双电机的车型相比数据算不上亮眼,但妥妥已经够用了,加上宝马出色的调校以及空气悬架加持,驾乘体验不会输给燃油版的3系。续航里程为526公里,属于中上水平,满足日常代步,偶尔短途高速是绰绰有余。

配置方面,宝马i3作为传统品牌车型,稍显逊色。只标配了定速巡航,AEB主动刹车,车道偏离预警和倒车影像,其他L2级别的驾驶辅助功能,全速自适应续航,360度全景影像,自动泊车,电动感应后备厢,手机无线充电等功能都需要选配。

小鹏P7(配置|询价)

厂家指导价:23.99万元-42.99万元

一句话点评:NGP导航辅助和停车场泊车是亮点

由于小鹏P7的价格区间跨度很大,我们以8月份上市的2022款562E Black Label Edition为例,进行产品力分析。

外观方面,小鹏P7整体走的是简约科技风。采用封闭式的前脸设计,中间是贯穿式的日间行车灯样式,下方布置了大灯组,整体造型运动前卫,富有科技感。

侧面用到了大溜背的设计,线条流畅跳跃,整车尺寸长宽高分别为:4880mm/1896mm/1450mm,轴距为2998mm,比轴距加长后的宝马i3还要更大一点;尾部设计依然精练,细长的贯穿式尾灯在夜晚点亮时,观感相当不错;

内饰方面,小鹏P7同样深受特斯拉的影响,所有操作都集成到了中控屏幕,去掉了大量的实体按键。P7配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏幕,采用了联屏设计,支持语音交互,地图导航车载娱乐功能,同时采用不可开启的分段式天窗。

动力方面,P7 562E属于性能版车型,采用了双电机四驱的动力,电机最大功率欸316kW,峰值扭矩655N·m,官方百公里加速时间为4.3秒,推背感十足续航方面,NEDC工况下纯电续航为562公里。

在配置方面,小鹏P7有着自己独特的优势,那就是XPILOT驾驶辅助系统,依靠高精地图的加持,可以实现点到点的领航辅助驾驶,同时停车场记忆泊车功能也是小鹏汽车的一大亮点。

智己L7(配置|询价)

厂家指导价:36.88万元-40.88万元

一句话点评:中大型车尺寸傲人 零百加速3.87秒

智己是有上汽集团背景的一个新能源汽车自主品牌,旗下L7定位纯电中大型轿车。

外观方面,智己L7是时下流行的纯电车设计,包括犀利的日间行车灯造型,分体式前大灯,全封闭式的进气格栅,流线型圆润的车身线条,悬浮式的溜背车顶,以及贯穿式的尾灯。

车身尺寸部分,长宽高分别为5098*1960*1485mm,轴距达到了3100mm,可以晋身五米车长,3米轴距的大车俱乐部。

内饰方面,智己L7采用了极简风格,整个中控区域堆满了屏幕,视觉冲击力极强,包括26.3英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶屏幕、12.8中控屏幕,车机支持地图导航、在线影音娱乐、语音交互等功能。

动力方面,L7搭载了578马力的永磁/同步双电机,电动机总功率为425kW,峰值扭矩为夸张的725N·m。官方零百加速时间为3.87秒,又一个3秒俱乐部的性能怪兽,同时车辆还可以提供615公里的纯电续航,表现相当不错。

配置方面,智己L7可以说是诚意满满,全系标配电吸门,前排座椅加热通风,电动记忆座椅,后排座椅加热,22喇叭的音响系统,256色氛围灯等功能,同价位罕见。

结束语

从以上的对比我们可以看到,四辆纯电中型轿车在设计,空间,动力表现上可以说是很有特色。通过对比可以看出,在35万这个级别,蔚来ET5是表现比较均衡的一个选择,拥有顶级的智能硬件,良好的整车体验,而小鹏P7在自动泊车和领航辅助方面有亮点,但其他方面表现比较中庸;宝马i3在动力,配置上较为落后,但其出色底盘调校和品牌号召力能为它扳回一城;而智己L7空间表现碾压同级,动力续航也极强,性价比相当高,但作为一个比较新的品牌,还需要经历更长时间的考验。

对于各位车友而言,以上四款日系纯电车型,最终究竟会作何选择呢?欢迎在评论区讨论。

2022-09-03

2022-09-03