作为越野先行者，坦克品牌将目光投向新能源越野细分赛道。
8月26日，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题登陆第二十五届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。
据介绍，越野超级混动架构是坦克品牌“越野+新能源”技术路线的首个平台成果。它集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身。基于这一架构的两款量产版混动车型——坦克300(配置|询价)HEV和坦克500PHEV此次也正式亮相。
其中，坦克300HEV版本搭载2.0T米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内。
坦克500 PHEV车型搭载电量为19.94kWh电池，配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间6.6秒。高效混动系统可以实现满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km，打破城市出行油耗痛点的同时，达到更长距离的穿越续航。
今年年内，这两款车型将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。
除了混动以外，“电坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。
一年多前，坦克品牌正式成立，截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的市占率达56%。截至2022年8月，坦克品牌渠道布局已覆盖全国范围内百余家网络。今年7月，坦克品牌在沙特出海首秀，已经正式迈出了全球化征程的第一步。