长城汽车在新能源市场前进的脚步越来越坚定。在哈弗品牌宣布进入新能源赛道不久，成都车展期间，坦克品牌也以“创领新能源越野”为主题，正式开启坦克新能源越野时代。
活动现场，坦克品牌发布“越野+新能源”技术路线及越野超级混动架构，并联袂亮相两款量产版混动车型坦克300(配置|询价) HEV和坦克500 PHEV，宣告这个品牌展开了一场在新能源越野细分市场的新探索。
坦克品牌CEO刘艳钊表示，“我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，而不能本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。”
越野超级混动架构
从燃油、混动到“电坦克”，坦克品牌“一键三连”，以“越野+新能源”技术路线，为用户构建全场景、高效能、高性能的新能源越野生活。
坦克品牌此次推出的越野超级混动架构，在原有坦克平台的基础上，融合电池、电驱、电控技术，通过发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等，实现低、中、重度越野的全场景覆盖，兼顾户外越野与城市出行。
在越野超级混动架构的帮助下，坦克品牌车型具备强劲的动力总成、可靠的强脱困能力、智能能量管理、大排量兼顾低能耗、强大的安全守护等实力，助推品牌新品类形象升级。
坦克300 HEV & 坦克500 PHEV
成都车展期间，基于越野超级混动架构，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。
坦克300 HEV版本搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224千瓦最大功率和640牛米最大扭矩，动力储备更加充盈。配合驱动电机，新车起步和加速更迅猛，百公里加速低于9秒，WLTC工况下百公里综合油耗低至10升。结合能量回收系统，坦克300 HEV版本可有效提升日常通勤的燃油经济性和车辆续航里程，带来更极致的城市和越野体验。
坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的强大性能，新车搭载电量为19.94千瓦时电池，配合2.0T+9HAT动力总成实现300千瓦最大综合功率，最大综合扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间仅6.6秒。这套混动系统可实现满电情况下WLTC综合油耗4.4升/100公里，综合续航达736公里，并可享绿牌免购置税优惠政策。
新车搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3千瓦对外放电功率，为户外野奢露营和应急用电带来新可能。
坦克品牌表示，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版将于年内向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上。