相比其它新势力车企，赛力斯的动作更快，首款车型问界M5(配置|询价)交付仅4个月就创造了新品牌单车型最快交付破万记录，截至7月底已经交付了26348辆。而在8月24日，赛力斯的第二款车型问界M7(配置|询价)也已经在重庆、深圳两地同时启动首批车主交付，该速度比众多新势力都更迅速，同时也兑现了问界M7上市51天就开启交付的承诺。
对于问界M7快速交付的原因，赛力斯集团董事长张兴海表示：“问界M7有着出众的产品实力，在操控性能、智能化、补能方式等方面都有出众表现，因此希望能尽快给用户带来不一样的用车体验。”由此可见，赛力斯对问界M7的产品实力有着很强的信心。
赛力斯集团董事长张兴海
实力是怎样表现？
问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，基于纯电驱智能增程平台DE-i打造。
新车采用品牌家族化的设计，车头为贯穿式的造型，中央的品牌LOGO也可点亮。前包围中融合了大尺寸的梯形进气口，内部为横向的镀铬饰条，在两侧还有竖向的通风孔。来到车侧，问界M7并未采用繁杂的车身线条，整体车型轮廓十分方正，并配有隐藏式门把手、20英寸轮圈及后排隐私玻璃，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。在车尾，新车同样采用了贯穿式风格，和车头的设计相呼应，下方的梯形内嵌式牌照区域也与车头为相似的设计。在后保险杠区域，该车使用了隐藏式的排气。
问界M7的内饰造型与问界M5基本保持一致，采用环抱式座舱设计的同时中控台为T型布局，双色搭配再加上超纤麂皮、樱桃木质纹理营造出些许的豪华感。此外，问界M7全系提供4种内饰配色，从而满足不同用户个性化选择。
相比问界M5，问界M7主要升级点来自于扩大了手机无线充电区域的面积，可容纳下两部手机同时进行40W无线快充，并支持2个66W的有线充电。挡把造型也升级为水晶电子挡把，看上去更显精致。
最有看点的是，问界M7配备全新鸿蒙OS智能座舱，新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。
至于在动力系统方面，新车搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，后驱版在CLTC工况下续航最高可达1220公里，CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L，四驱版本百公里加速仅需4.8S，整体性能相当出众。
正因为产品实力出众，问界M7也展现出不错的市场热度，仅用了48小时就获得超5万辆订单量。而在用户的强烈期待中，问界M7能在时间内实现交付，既体现了对用户负责的品牌理念，也有效表明赛力斯汽车与华为的合作取得了一定成果。
需要一说的是，目前问界M7还在为更快速交付努力，两江智慧工厂与凤凰智慧工厂也为产品快速且高品质的交付提供了保障。其中，赛力斯凤凰智慧工厂按照工业4.0标准建设，目前已完成AITO问界M7初期准备工作，单日产能得到迅速爬坡，这能让赛力斯的新车交付速度更快。
服务网络是否跟得上？
不仅在产品维度发力，问界M7的服务网络也在不断完善。在赛力斯看来，构建全生命周期的服务体验才能给用户带来愉悦的体验，而全生命周期包括看车、选车、购车、用车、养车五大维度，也就是说，用户从看车那一刻便能享受到赛力斯贴心的服务。
在服务层面，赛力斯的目标是打造超越传统豪华汽车品牌的高端服务。为此，赛力斯汽车与华为首创业内全新的服务模式，两者的服务渠道与领域共融与互通，让用户在华为商城和体验中心，以及在赛力斯用户中心都能得到一致的服务体验。
与此同时，赛力斯的服务渠道也在持续布局，截至今年8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家，预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上，而更完善的服务网络，意味着用户购车和用车都会更便利。
买车君快评：
从问界M5和问界M7两款车型的快速热销和交付，能看出赛力斯的体系力比很多车企都要强，得益于华为背书，赛力斯的新车型都展现出硬核实力，这是车辆能够走俏的重要原因。据悉，赛力斯也借问界M7交付为契机，未来会与华为继续深入合作，涉及创新技术、产品、渠道、营销等方面，可以预见，未来赛力斯会更多高品质新车和更高端且体贴的服务体验。（文｜余家进）