昨天长城汽车宣布到2030年哈弗品牌停售燃油车，是不是8年后再也买不到带发动机的哈弗H6了？错了，许多人都弄错了三点。
第一，哈弗要停售的是纯燃油车，纯燃油车完全不带任何电动化技术，电动化水平高一点的是48V轻混，欧洲车比较多，比如奥迪Q7(配置|询价)，48V轻混，油电混合动力车比较普混，主要是日系比较强，比如凯美瑞双擎，雅阁锐混动，接下来就属于新能源汽车。首先是插电式混合动力车，简称插混，自主品牌很强，比如比亚迪汉DM(配置|询价)-i，合资车也有，比如迈腾CTE增程式用发动机发电，增加续航里程。比如理想one，彻底电动化，就是纯电动汽车，比亚迪海豹，特斯拉Model y(配置|询价)之类。广义的混动车包括了轻混和普混，也包括了属于新能源车的插混。哈弗要停售纯燃油车，可没说要停售混动车。
第二，发动机仍然会存在很多年，要说起研究能源，全球最高机构也就是国际能源署IEA，IEA每年都会发布能源报告，报告里有一张表格，预测不同类型车辆未来的销量占比。十年前也就是2012年报告里，IEA预计发动机能够持续到2050年，甚至2060年以后。十年后的今天，虽然大家看待电动化都接受度高了许多，也激进了许多，但是根据IEA的表格，即便是按照激进的预测，插混也至少可以用到2050年，也就是说汽油发动机，还能延续到2050年以后。
第三，汽油车根本难题可以解决。内燃机有两个软肋，一是石油消耗，二是排放污染。按照《2021年世界能源统计报告》全球石油储采比是53.5年，但这并不代表一定会在53年半以后没有石油了，因为可能会有新发现的油田。其实前几年储采比还不到53.5，这个数字甚至有可能会变大。至于排放污染，插混和增程式虽然都带有发动机，但排放很低，而且综合考虑火力发电的污染，插混并不见得比纯电动车污染更大。一方面我们支持电动化，因为可以降低对石油的依赖和减排，另一方面也不能操之过急，立即丢掉汽油发动机！
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