几年之前，中高端MPV市场还是别克GL8(配置|询价)一家独大，本田奥德赛、本田艾力绅(配置|询价)等车型也有着可观的销量。近年来，随着MPV的市场竞争愈发激烈，众多新能源车企也瞄准了这款蛋糕，推出了各自的产品。8月23日，腾势D9(配置|询价)正式上市，常规版本的售价区间为32.98万元-45.98万元，售价为66万元的创始人版也仍在抢购之中。以比亚迪为主导，重新起航的腾势，能否依靠腾势D9实现逆袭呢？
外观方面，腾势D9运用了“π-Motion势能美学”的设计语言，新车的前脸格栅有两种设计方式，可以作为判断新车动力系统的标志：一种是简洁明了的直瀑式镀铬装饰条，为纯电版本专属；另一种是整齐排列的“钻石雕刻中网”，为DM-i版本专属。官方称为“流星利剑”的大灯与中网完美融合，将前脸的视觉效果拉宽，带来厚重感和高级感。
巨大的尺寸赋予了腾势D9强大的气场，新车的长宽高分别为5250/1960/1920mm，3110mm的轴距也超过了中高端MPV市场的“霸主”别克GL8。一根腰线贯穿前后的设计，让新车的线条显得更加柔美，配合精心设计的轮毂造型，避免了视觉效果上的笨重。新车提供了蓝色、白色、黑色、金色和灰色5种配色可供选择，能够满足消费者个性化的需求。
内饰方面，腾势D9的表现也完全配得上豪华MPV的定位。全系标配的真皮座椅、氛围灯、丹拿音响、香氛系统都在最大程度上提升了车内的氛围感。对于MPV内最为重要的第二排座椅，新车也全系标配了电动调节、电动腿托、座椅加热、通风和按摩功能，能让第二排的“老板”享受头等舱级别的舒适。新车还配备了腾势Link 超智能交互座舱，10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘和15.6英寸超清中控悬浮屏增强了座舱内的科技感。此外，中排中央扶手多功能双液晶屏也是全系标配，把腾势D9的中排豪华感拉满。
动力方面，腾势D9有DM-i以及纯电两种动力形式可选，其中DM-i混动版本搭载1.5T发动机+电机+电池组成的插混系统，1.5T发动机的最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m。前电机最大功率为170kW。同时还将提供四驱版车型，将在前驱版本的基础上增加最大功率为45kW的后电机用于驱动。续航里程方面，两驱车型的NEDC纯电续航里程为190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型的纯电续航里程为180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动版车型也有两驱、四驱可选，前驱车型的前电机最大功率230kW，四驱版车型在前驱版车系性的基础上增加最大功率为45kW的后电机用于驱动。两个可同时充电的直流充电口的最大充电功率能达到166kW，15分钟即可补充续航230km。续航方面，纯电版车型的CLTC续航里程分别为620km（两驱版）/600km（四驱版）。
目前，腾势D9的主要竞争对手为岚图梦想家、红旗HQ9、极氪009等新能源MPV，究竟谁能在新能源MPV里占据优势地位，几个月后的销量数据会告诉我们答案。