据媒体报道，8月17日武汉一特斯拉展厅出现烟雾，疑似发生火灾。
随后，特斯拉门店工作人员也表示店内确实发生了火灾。起火原因是因为吊灯的灯带短路，引燃尼龙布导致的。
不过对此，特斯拉官方还未正式回复。
自入国内市场以来，特斯拉就有“两火”：第一是销量火，第二是容易着火。
目前特斯拉在售的两款车型Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)，无论是涨价还是降价，似乎对它的销量都不会造成影响。
不仅是在新能源车领域，即便是和传统的燃油车相比，这两款车的销量同样也非常的抢眼。
Model 3在销量上曾击败了同级别的凯美瑞、雅阁(配置|询价)等车型。Model Y更猛，有几个月居然成为了国内SUV的销量冠军。
但是，对于特斯拉的广大车主来讲，频发的自燃事件，应该会让他们感到很头疼。
除了这次武汉特斯拉展厅的失火，今年7月8日位于苏州工业园的特斯拉板喷中心同样也发生了大火。
有消息称，此次火灾导致不少车辆受损严重，烧得只剩下了车身骨架。
据知情人士讲，熄火的原因是因为一辆特斯拉事故车底盘磕碰造成电池组受损导致的。
无独有偶，在两年前的8月18日凌晨，位于杭州的一家特斯拉特约维修店同样也发生了火灾，
在事故现场，一辆特斯拉打开的引擎盖下冒出了明火和黑烟。
基本可以判定，这起火灾同样也是由特斯拉引起的。
在新能源汽车快速发展的这些年，发生单车自燃的事故不算少。但是，像特斯拉这样能够引发整个售后车间起火的事情，并不多见。
不明白，为何特斯拉会与“火”结下不解之缘？
眼下，对于特斯拉来说除了要解决频繁的自燃事件，刹车失灵也是特斯拉仍然要面临的问题。
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