今年，国内车市开启一场混动“大战”，从比亚迪DM-i、雷神智擎Hi·X、蓝鲸iDD、柠檬混动DHT到鲲鹏动力DHT，以及广汽钜浪混动GMC 2.0系统，一时间，混动车市场变得“热闹”起来。那么，对于粉丝们来说，该如何选择呢？
从专业的角度讲，哪一种混动技术好，光看理论很难说明问题，只有经过真实、专业测试，得出结论才有说服力，毕竟，数据不会说谎，专业结果才能体现性能实力。
近日，专业媒体对长城汽车柠檬混动DHT进行多维度权威真实测评，那么，这套混动系统技术含量和性能表现如何呢？我们继续往下看。
速度是粉丝们最看重的汽车性能之一，现在，很多混动技术节油性能虽好，但车子起步和加速“太肉”，没劲儿，没乐趣。在专业媒体零百加速测试中，搭载这一系统的哈弗神兽(配置|询价)DHT版车身平稳，动力充沛，跑出8.16s的成绩，比同级对手2.0T的加速成绩还要高。
这跟柠檬混动DHT结构有直接关系，据悉，这一系统采用双电机混联拓扑结构，可实现发动机与电动机一起并联驱动，双动力源协同，再加上两挡设计，动力更强劲、充沛，驾控快感自然比对手更给力。
在汽车论坛上，常有粉丝吐槽，油电混动，会让驾控系统产生顿挫感。柠檬混动DHT拥有一套能量控制策略，能轻松解决这一痛点。此次实测中，哈弗神兽DHT版平顺又省油，两挡之间切换顺畅，且系统响应快速。
而且，柠檬混动DHT系统静音测试成绩也很突出，哈弗神兽DHT版分别取得了36.7dB、45.4dB的超强静音成绩。为了达到这一水准，柠檬混动DHT采用新科技、新材料、新结构，系统能达到高水准的静谧性。
当然，低油耗才是柠檬DHT系统的灵魂要素。尤其在高油价时代，很多网友对燃油车型发出：“买得起用不起的感慨”。此次测试中，柠檬混动DHT节油性能同样没有让人失望，百公里表显油耗仅为4.5L，这一数据完全可以跟“双田”混动系统一较高下。
而出色成绩的背后是柠檬混动DHT系统先进技术的加持。跟对手相比，这套技术能够实现动力系统间的高效配合，自主选择EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式，正因此，不管车型处于何种状态下，柠檬混动DHT都能达到50%的动力系统综合效率，让粉丝们真正体验到油电混动的节能性。
鬼斗车观点：经过这场专业测试，证明柠檬混动DHT在加速、静音、平顺以及节油方面都有很好的表现。跟对手相比，这套系统拥有更好的平衡效果，填补当前混动系统的痛点与不足。那么，看过之后，粉丝有何想法，给鬼哥留言吧。