日前，有消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
雷军在此前的演讲大会中表示，小米汽车的造车进展超乎预期，预计在2024年上半年正式量产。
据了解，小米首款汽车就分为了高低配版本，其中高配版本采用800V电压平台，而低配则是400V电压平台。此外，低配车型用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，宁德时代麒麟电池就给高配版了。
刀片电池是比亚迪的主打产品，在不久前比亚迪的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，刀片电池供应计划已经获得欧盟批准，而首批搭载刀片电池的Model Y(配置|询价)最快将于8月底下线。
麒麟电池也是今年6月，宁德时代推出的第三代CTP（Cell To Pack）无模组电池包技术，据官方信息，麒麟电池的体积利用率突破72%，可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg，兼顾4C充电倍率，支撑1000公里续航。
不过，有消息称，小米汽车采用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做“金麒麟”。
但目前该消息未得到小米汽车官方的证实。