车东西（公众号：chedongxi）
作者 |Alice
编辑 | 晓寒
长安、华为和宁德时代联手打造的阿维塔11(配置|询价)正式上市！
今晚8点，阿维塔11正式上市，新车为纯电版车型，共提供3个版本。其中长续航双电机版售价34.99万元，长续航双电机奢享版售价36.99万元，超长续航双电机奢享版售价40.99万。
阿维塔11发布会
动力方面，阿维塔11搭载了华为DriveOne双电机四驱系统。其中长续航版搭载了前195kW（约合265马力）后230kW（约合312马力）的电机，官方百公里加速3.98秒；超长续航版车型电机功率与长续航版相同，百公里加速4.5秒。
四款纯电SUV关键参数对比表
续航方面，阿维塔11搭载了宁德时代CTP技术的三元锂电池。其中长续航版车型搭载了容量为90kWh电池，CLTC综合工况下续航可达555km，超长续航版车型则搭载了116kWh的电池，CLTC续航达到680km。
智能座舱方面，阿维塔11搭载了华为麒麟910芯片，全系标配华为鸿蒙智能座舱，能够支持多屏智慧互联功能以及智能语音交互等功能。
智能驾驶方面，在两颗昇腾610芯片的加持下，阿维塔11的智能驾驶计算平台总算力达到400TOPS，使得阿维塔11支持L2级智能驾驶辅助功能，可以实现高速导航辅助驾驶、城区导航辅助驾驶等功能。
总的来看，这款车的智能能力来自华为，动力来自宁德时代，而生产制造和销售则由长安汽车来完成。
从这款车的参数信息来看，阿维塔11可以算得上是今年的一款重磅车型。
而就在发布会之前，车东西在内的媒体也受邀与阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏，华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶产品线总裁王军，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火三人进行了沟通，了解到了阿维塔11的更多信息。
通过在发布会与采访中了解到的信息，车东西第一时间通过参数对比、竞品对比等找出了阿维塔11的5大优点和4大不足。
一、CHN平台打造 具备5大优点
1、阿维塔11外形个性，车辆尺寸大。
车东西基于30万元以上市场的纯电SUV上险量情况，找出了4款纯电SUV进行对比，后三者分别为特斯拉Model Y(配置|询价)、蔚来ES6(配置|询价)以及宝马iX3。
30万元以内热门纯电车型上险量情况
其中特斯拉特斯拉Model Y上半年上险量达到了152953台，排在第一。蔚来ES6上险量也超过2.6万台，排在第二。iX3作为BBA唯一上险量破万的车型排在第四。
回到阿维塔11，这款车基于CHN平台打造，车身尺寸为4880/1970/1601mm，轴距达到了2975mm。
通过参数来看，阿维塔11不管是车长还是轴距，都在四款车中占优。
四款纯电SUV基础参数对比
此外，阿维塔11的前脸设计得比较科幻，车辆的前大灯为分体式，并采用了细长条式的造型，大灯与转向灯连为一体，类似一个“回旋镖”的造型。
阿维塔11的车头
阿维塔11的尾部造型设计比较独特，从车辆斜前45度看，阿维塔11属于轿跑SUV车型。但如果从斜后45度来看，阿维塔11又可算是三厢车，后尾门与后车窗玻璃相互独立，后尾门成为单独平面。
值得注意的是，阿维塔11还拥有一块帆式可升降式尾翼，使得其科技感又增加了。
阿维塔11的车尾
这样的车尾设计此前经常出现复古车、老爷车上，而如今这样的设计也开始增多了，这也可以看作是阿维塔11迎合潮流的一大表现。
此外，阿维塔11还配备了无框车门、隐藏式门把手以及电动门等设计。
阿维塔11的电动门
2、提速快、动力强、底盘用料扎实。
阿维塔11为双电机四驱车型，前轴搭载最大功率为195kw（约合265马力）的异步电机，后轴搭载最大功率为230kw（约合312马力）的同步电机，系统最大功率达到425kw（约合577马力）。
四款纯电SUV电动性能参数对比
即使车重达到2.3吨，但得益于强大的动力，该车0～100km/h的加速时间为3.98s，与特斯拉Model Y性能版3.7s的提速时间相差无几。
阿维塔11全力加速
此外，阿维塔11采用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架，底盘使用了不少铝合金部件，用料比较扎实。
阿维塔11的前悬架
3、全系搭载鸿蒙座舱。
车机系统方面，阿维塔11搭载华为HarmonyOS智能座舱，该座舱可以理解为一个整合在车内的华为“全家桶”，既有流畅的操作系统，也有华为自研的硬件，同时也包含了丰富的软硬件生态。
具体来说，阿维塔11搭载了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏，支持多屏智慧互联功能。
阿维塔11内饰
此外，阿维塔11还标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、5G通信以及哨兵模式等功能。
4、L2自动驾驶功能强。
智能化方面，阿维塔11搭载华为AOS智能驾驶操作系统，支持高速NCA智驾导航辅助、城区NCA智驾导航辅助、代客泊车以及遥控泊车等功能。
硬件方面，阿维塔11采用视觉+激光雷达融合感知方案，搭载了3颗华为半固态激光雷达、6个毫米波雷达以及13个摄像头等感知硬件。
同时，阿维塔11还使用了华为MDC自动驾驶计算平台，内部搭载两颗昇腾610芯片，总算力达到400TOPS。
四款纯电SUV智能化参数对比
值得注意的是，400TOPS是int 8稠密算力，如果按照int 8稀疏算力标准换算，相当于是800TOPS。
二、仅有双电机车型可选 仍有4大不足
1、前期没有单电机标准续航版本，车型不够丰富。在今天的发布会上，阿维塔11只发布了双电机版本的车型，售价34.99万元～40.99万元；并没有提供价格更低的单电机车型。日前，在阿维塔董事长谭本宏在接受车东西采访时表示，在车型布局方面，阿维塔11后续会有单电机版本并且价格也会进一步下探。不过前期因为双电机版本订单太多，所以前期只上市和生产双电机版本，单电机还需要等一等。
阿维塔11后排座椅
如果阿维塔11能够提供单电机车型，也能使其价格更进一步下探，也能兼顾到更低预算的购车消费者。
2、智能驾驶的优势需要后期才能释放。
阿维塔11的智能驾驶系统亮点颇多，这款车标配高速NCA自动导航辅助驾驶功能，且支持城市NCA自动导航辅助驾驶功能，比较领先。
但在发布会上，阿维塔方面并没有公布城市NCA的推送时间。
阿维塔11仪表盘
而在采访中，华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶产品线总裁王军向我们透露了一些关键信息。他表示，城市NCA因为涉及高精地图的审核等问题，需要晚一些才能开放给用户使用，他预计到2023年一季度开始，会陆续开放可使用的城市。
他还表示，目前华为智能驾驶团队和阿维塔的团队正在上海、重庆等地进行紧锣密鼓的研发与泛化测试，就是想要尽快让消费者用到这一功能。
3、240kW快充只能在部分充电站实现。
这款车宣传可以使用240kW超充桩实现超快速补能，但目前大部分新能源车充电站还未普及如此高功率的超充桩。因此，在官方240kW充电网络大规模建成之前，用户大部分时候还享受不到240kW超级快充的优势。
4、激光雷达易损坏，耐用性有待观察。
阿维塔11的激光雷达来自华为，也是华为激光雷达的首批量产上车，稳定性还有待观察。
而阿维塔11是第一批搭载华为激光雷达的车型，后者此前并无大规模量产装车，且目前半固态车载激光雷达产品遵循的车规标准较低，在5年、10年后的可靠性和稳定性还有待观察。
此外，这款车的激光雷达布置方式分别位于车的前杠和两侧。众所周知，这也是车辆最容易受损的位置。那么可想而之。一旦发生事故，激光雷达可能大概率就容易受损，维修费用较高。
激光雷达位于两侧翼子板和前牌照下方
结语：阿维塔11竞争力强劲
在最近的采访中，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏告诉车东西，阿维塔品牌今年将会在国内110城构建渠道体系，包括体验中心、交付中心和维保中心。
今日上市当天，北上广深、成都、重庆等10座一二线城市的体验中心会率先开业。
而作为华为的合作伙伴，阿维塔也会与华为在渠道方面进行合作，比如在华为门店进行展示。
随着渠道的不断扩大，再加上新颖的外形和不错的电驱动性能，阿维塔11的整体竞争力相当强劲，想必也会对当下的智能电动汽车市场竞争格局产生新的冲击。