3月31日，奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 Plus鲲鹏e+正式上市，新车共推出都市e+、风范e+、舒享e+等3款车型，售价15.58万元-17.18万元。但当我们深扒一些细节时，不禁发出疑问，这款车型真的物有所值吗，值得我们信赖吗？
今天我想来谈一下它的一个“隐形”缺陷--离地间隙
瑞虎8Plus(配置|询价) e+电池类型为高能量密度电池系统三元锂电池，电池容量为19.27kh。在电池布局中，瑞虎8Plus e+采用了中置电池布局，如下图所示：
这就要不得不注意一个严重的问题，汽车托底会损坏电池。而电池的布局更是让这个车型的离地间隙减少了四分之一。
续航里程是纯电动汽车最关键的性能指标,而要增加续航，起重大作用的就是动力电池包，动力电池包要想容量大，就要增加高度或者宽度。所以动力电池电芯形式和尺寸对整车架构设计相当重要。
如果采用电池中置布局，但是汽车的高度又不宜太高，因此只能舍弃车辆的离地间隙来完成布局，这就会让我们忽略很大的风险。
行驶到一些特殊地段，如果忽略了离地间隙，让汽车托底，就会损坏电池。对于瑞虎8Plus这样的电动车来说，电池损坏就是致命的问题。严重的话引起电池燃烧着火，将对乘客的生命造成威胁。
另外汽油箱和动力电池距离比较接近，一旦电池损坏，很有可能就会影响到汽油箱，同样有危险。
总的来说，这一设计又是一个不负责任的行为，作为一个汽车的总体设计师，必须全方位都要考虑到，不仅要符合性能，还要美观漂亮，更要有安全保障。瑞虎8Plus e+的电池布局存在的问题非常的隐晦，但是他们并没有提前说明，也没有对购车客户做出提醒，这是非常的不负责任。
编辑：大微