如果说手机是十年前的风口，新能源汽车便是接下来的新风口。为了能在新领域中占据上风，不仅传统车企利用各式各样的新车型来占据市场份额，一大批“外门汉”也纷纷选择入局。其中，既有百度、阿里、华为、美团等互联网大咖，也有恒大这样的房地产企业。
7月6日，造势许久的恒驰5终于迎来开启预售的消息，预售价17.9万起。恒驰汽车总裁刘永灼公开表示“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”，这令不少车友对这款上市异常曲折的车型充满好奇心。今天，车叔就请来了20万纯电市场的销量霸主比亚迪宋PLUS EV(配置|询价)，其售价区间为18.08-19.78万元。通过对两款车型的对比，看看谁才是新能源市场的高性价比产品？
外观：设计语言不相上下
恒驰5舒适性配置更丰富
先说恒驰5，其前脸多采用圆润线条，样式不会过于激进，也不会老套。新能源惯用的封闭式格栅设计，并在两翼加入“7”字型LED前灯组，具有较为和谐的观感。同时，恒驰5还引入三段式前包围，通过夸张的熏黑导流槽+开放式格栅保险杠，为整车增添运动效果。
侧身方面，恒驰5也比较新颖，能够提供拼色车身、隐藏式门把手、多折线腰身等年轻化元素，使审美更贴合主流。
空间方面，恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1676毫米，轴距为2780毫米，定位为紧凑型SUV，账面数据却达到中型SUV水准，尤其是在多平直线条的支持下，能够让车内的空间得到较强的释放，家居使用错错有余。
舒适性配置方面，恒驰5同样厚道。前排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、运动风格座椅、皮质包裹、全景天窗、自动空调等配置，让用户的乘驾需求得到很好的满足。
尾部方面，恒驰5与前脸相对称，采用“7”字型灯组，并通过镀铬饰条链接。整体设计偏向简约化，辨识度颇高。
再说比亚迪宋PLUS EV，其在外观设计上也能较好凸显新能源特色。采用封闭式格栅+矩阵灯组，带有较高的时尚氛围。开放式的梯形前包围，配合镀铬立体前铲以及内嵌与其中的LED灯带，个性化十足。
侧身方面，比亚迪宋PLUS EV采用溜背式车顶+贯穿前后的立体腰线，配合细节处的镀铬饰条，很懂得年轻用户的心。
空间方面，比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米，同属于紧凑型SUV中的第一梯队，空间压力不大。但尺寸确实比恒驰5小上一圈，没有其优势性强。
舒适性配置方面，比亚迪宋PLUS EV顶配车型与恒驰5配置相似，都能提供前排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节，并能额外增加一个车载空气净化器。但价格却高出2万，性价比肯定没有恒驰5高。
尾部方面，比亚迪宋PLUS EV能够提供当下流行的贯穿式尾灯组，并加入粗壮的镀铬保险杠，运动质感十足。
动力：恒驰5续航与输出更具优势
恒驰5搭载了“三合一”电驱系统，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为345牛·米，百公里加速时间为7.8秒。续航方面，恒驰5的纯电续航里程为602公里。快充模式下，可实现48分钟由0充至80%，百公里耗电量为13.8千瓦时/100公里。
再说比亚迪宋PLUS EV，其搭载的前置单电机，电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，动力输出并没有恒驰5那般强劲。续航方面，比亚迪宋PLUS EV的纯电续航里程为505公里。快充模式下，可实现30分钟由0充至80%，百公里耗电量为14.1千瓦时/100公里。可见，比亚迪宋PLUS EV虽是早入局的老前辈，但在动力输出和续航里程上都没有恒驰5有优势。同时，比亚迪宋PLUS EV的能耗量更高，百公里的耗电量也比恒驰5高，将会进一步缩短续航上表现。
车叔总结
说实话，此前因为恒大反复横跳的缘故，车叔一直以为恒驰5要烂尾。但没想到的是，其不仅成功“孵化”，在产品表现上也能跟得上市场的主流水准。在与比亚迪宋PLUS EV的对比中，恒驰5的综合性得到进一步验证。尤其是在配置与续航两方面上，都比老前辈比亚迪宋PLUS EV有优势。综上所述，如果车友不看品牌实力和售后服务的话，恒驰5还是值得一看的。