7月16日，极狐阿尔法S(配置|询价) 全新HI版的首批车主走进了位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地，见证了极狐阿尔法S 全新HI版的全生产流程，同时也完成了这次特别的交付。
作为首批完成提车的车主，他们都是极狐阿尔法S 全新HI版最早的支持者，也是极狐汽车最坚定的拥趸。据现场车主代表表示，他等待极狐阿尔法S 全新HI版已有一年时间，但在拿到车钥匙的那一刻，觉得一切都是值得的。
确实极狐阿尔法S 全新HI版的诞生是一波三折，从研发到交付历时三年。极狐和华为双方工程师合作超过了1200天，泛化测试里程也超过了百万公里，共同克服的技术难题不计其数。
当然，极狐阿尔法S 全新HI版在智能化方面也没有令人失望。它是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，还是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。
华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东更是在新车上市时自信地表示：“极狐阿尔法S 全新HI版所搭载的华为自动驾驶系统是当今世界上最强的，没有之一。”
作为一款与华为深度合作的车型，极狐阿尔法S全新HI版搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统和鸿蒙OS 系统。在智能硬件上，极狐阿尔法S全新HI版搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及算力可达400Tops的华为自研芯片。
通过匹配高精地图，在高速上可实现自动上、下匝道、超车并道等动作，而在城区也能准确提取车道及红绿灯信息，并通过不断自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。就智能辅助驾驶来说极狐阿尔法S 全新HI版不会比“蔚小理”等任何一个造车新势力差。
而除了智能化之外，极狐阿尔法S全新HI版还有麦格纳的高端制造为其背书，可以说在产品品质上也是能够与豪华品牌产品比肩的。
红点观察
从产品力上来说极狐阿尔法S 全新HI版是有着很强竞争力的，那么市场认可度怎么样呢？据了解，目前极狐阿尔法S 全新HI版接到的订单大概是1500辆左右。而据乘联会数据显示，2022年上半年，极狐阿尔法S销量为3883辆、阿尔法T(配置|询价) 为2840辆。由此也可以看出随着极狐阿尔法S 全新HI版交付的开启，将会对极狐汽车的销量带来不小的增长。
不过从本次工厂交付的规模来看，只能算是小规模交付。如果要想快速消化订单，取得爆发式增长，那么还需从从供应体系上保障包括芯片在内的零部件充足。另外，在下半年包括阿维塔11等与华为联手打造的新车也将上市。因此虽然有华为智能技术加持，但对于极狐阿尔法S 全新HI版来说，未来依然充满挑战。