最近一段时间，随着国内油价的总体上升并且保持高位运行，对于很多准备买车的小伙伴来说，就比较纠结了，买燃油车吧，现在油价确实对于燃油车不太油耗，尤其是养车预算并不高的准车主来说，更加不友好；买新能源汽车吧，跑长途依然很有焦虑，对于大多数车型来说，所谓的快充一点也不快，更加重要的是，很多小伙伴想买新能源汽车，但是家里没有安装充电桩的条件。那么现在问题来了，家里没有条件安装家充桩，到底能不能买新能源汽车？
首先还是要分车型的，对于一些插电混动车型来说，如果纯电续航里程比较长，其实家里有没有充电桩都无所谓。
举个亲身的例子，小编的家里也是没法安装充电桩的，但是之前小编订购了一辆比亚迪唐DM(配置|询价)-p，这款插混车型的纯电续航为215公里。当初购买这款车的时候，小编考虑的就是，每天在城市的通勤里程大概在40公里左右，那么基本上充满一次电，一周就够用了，就算偶尔不够用，还可以用燃油跑一跑，总体花费还是非常低。
到了周末，抽出一个小时，把电充满，下一周可以接着用，到了长途驾驶的时候，纯电、混动就可以配合着用了。所以如果有小伙伴的用车情况和小编差不多，准备购买的插混车型能满足大半周的续航，那么没有充电桩也不是什么大事。
当然对于插混车型来说，虽然纯电续航里程也很重要，但是毕竟依赖度相对较小，没电了还可以用油。但是对于纯电车来说，整体对于充电桩的依赖度还是很高的，所以讨论纯电车对家充桩的需求程度似乎更有意义。
首先和上面的插混车型一样，如果只是市区代步，车辆本身的续航保持能力比较强，续航也比较长，能够确保一周不管怎么开，满电都够，那么我觉得有没有家庭充电桩就不打紧。尤其是对于一些上下班在时间、路程上“循规蹈矩”的小伙伴们，没有家充桩真的没有什么影响，在每天的续航里程相差不大的情况下，每周在外面充电一次，也不是什么麻烦的事儿。
但是对于预算不高，也就是买来的电动车要么续航能力不够，要么续航保持能力不行，尤其是冬天续航锐减的那类车型，我觉得最好能有一个家充桩。因为对于这类车型来说，不仅续航掉得快，很多时候充电效率也低，尤其是到了冬天，气温一下来，充电效率就大打折扣了，光等待充电就是很大的时间成本。在这种情况下，如果没有家充桩，最好不要碰这一类纯电车型，买一辆小排量的燃油车更加实惠。
当然对于长途需求比较多，但是对于家里只能有一辆车的小伙伴们来说，我觉得不管家里有没有安装充电桩的条件，购买纯电车都要谨慎。原因很简单，因为长途驾驶，对于车辆的续航要求很高，尤其是到了大家集中出行的时候，各种服务区、充电桩都是饱和状态，充电就是一个大问题。
可以想象这样的场景，春节千里归家，一家人出行，到一个服务区没有充电桩，到另一个服务区需要排队，但是纯电车的续航里程已经不足了，随时有可能停在路上，为了节省续航，就只能关闭空调暖风，一家人在车上挨冻。所以在家里只能拥有一辆车，而且长途需求比较多的时候，购买纯电车本身就比较冒险，可能相比于燃油车，插混车型是更好的选择。
总的来说，不管是购买插电车型还是混动车型，如果家里有条件安装充电桩，那一定是最好的情况。但是我们现在讨论的问题是，如果家里没有办法安装充电桩，那么新能源汽车能不能买？总体来说，只要车辆在续航方面能满足一定的条件，而且日常的驾驶场景和车辆的续航配置比较契合，其实未必一定要有条件装充电桩才能买新能源车，但是对于相对特殊的情况，一些新能源汽车最好还是不要碰。