眼瞅着2022年已经来到了下半年，虽然今年的大环境仍然并不理想，特别是汽车行业整体都不算太景气，但这并不影响2022年成为新能源产品爆发的一年。在此背景下，我们也专门为大家盘点了几款高人气的新能源车型。接下来，大家就跟随我们一起好好看看，究竟谁能成为新能源大年里的“三好生”吧！话不多说，速来围观！
阿维塔11/阿维塔011 MMW联名限量款
在去年11月品牌正式亮相后，阿维塔于前不久刚结束的重庆车展上，专门带来了旗下的阿维塔11以及阿维塔011等重磅车型。
阿维塔11定位中大型SUV纯电动车型，该车采用了极具科技感的简约设计风格，分体式日行灯、光语大灯、溜背设计、无边框车门，各种时下流行的元素均出现在了阿维塔11上面。与此同时，我们还能在车身上看到激光雷达，据悉这3颗激光雷达拥有400Tops算力，再加上6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头的加持，也就意味着阿维塔11拥有了高阶智能驾驶辅助功能的基础。
而阿维塔011 MMW联名限量款则是阿维塔与国际奢侈品品牌纪梵希的设计师马修·M·威廉姆斯合作打造的，其最大亮点在于全车的黑化设计。
进入阿维塔11的车内，该车采用了三屏环抱式的座舱设计，中控屏后方的“Vortex情感涡流”是阿维塔独有的设计，可以根据灯光演绎不同的主题模式。15.6英寸的悬浮式中控屏内置了华为鸿蒙系统，仪表盘和副驾屏的尺寸则均为10.25英寸。
阿维塔11最令人期待的是配置方面的表现，据悉阿维塔11全系标配14扬声器+12通道的外置功放，搭配主动降噪和主动声浪技术，让车内空间的声效体验有了很大提升。与此同时，座椅的舒适性配置也非常丰富，电动调节、加热以及按摩等功能均没有缺席。此外，前后排还均配备了无线充电功能。
动力续航方面，阿维塔11搭载来自华为的双电机系统，最大功率425kW，峰值扭矩650N·m，强大的动力参数，也为阿维塔11带来了3秒+级别的0-100公里/小时加速成绩。电池方面，阿维塔11搭载容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，目前官方给出的续航数据为600km。在充电方面，阿维塔11配备750V高压充电系统，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
蔚来、理想以及高合等新势力车企在高端电动车市场的打拼，让我们看到了新能源时代，摆在中国车企面前的机遇。而阿维塔11就是传统车企在电气化时代做出的巨大改变，通过与大供应商的联手，以及强大的智能硬件配备，已经让这款车型拥有了一套优秀的“底子”。但毕竟这只是阿维塔的首款车型，还需要进行一些积累和沉淀才能获得更多消费者的肯定。
长安深蓝SL03
除了阿维塔，全新的长安深蓝SL03也在前不久正式开启了预售，预售价格也十分有竞争力。从产品力方面来看，这款车跟比亚迪海豹不分伯仲，那么该车实力究竟如何呢？咱们接着聊。
外观来看，长安深蓝SL03采用了十分运动化的造型设计，分体式大灯设计以及雾灯区域的造型让车头看起来极具攻击性。车尾的溜背造型让整车的运动感得到了进一步的提升，掀背式尾门设计保证了实用性，此外贯穿式尾灯在点亮后也极具辨识度。
内饰方面，长安深蓝SL03的设计颇有一些“新势力”的影子，整体风格偏向简洁和科技感。双幅式方向盘搭配全液晶仪表盘，造型设计十分新颖。同时，这套配备了高通8155芯片的智能座舱，也拥有不错的车机互联体验。
配置方面，长安深蓝SL03搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热等配置。尤其是APA7.0远程无人代客泊车系统，有着十分智能化的泊车功能，比如车主提前下车，车辆可以由系统自主排队，并且能够自动通过道闸，寻找车位泊车。
该车的纯电版车型提供2种续航版本，其中长续航版车型的CLTC续航里程可达700km以上；此外，氢电版车型的CLTC续航里程也可达700km以上，亏电氢耗可以控制在0.65kg/100km以下。
相比纯电版和增程版车型，多数消费者可能会对氢电版车型更感兴趣，毕竟相比燃油车更低的用车成本、比电动车更方便快捷的补能速度，都是其优势所在。不过问题在于，整个系统的稳定性、配套设施的覆盖范围，仍然是个未知数。所以不出意外的话，长安深蓝SL03的销量仍将集中在纯电版和增程版车型上。
拿铁DHT-PHEV
在摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV上市之后，咖啡系列车型只剩下拿铁DHT还没有推出PHEV车型了。不过在前段时间的重庆车展上，拿铁DHT的产品线终于也进行了补全。
从外观来看，拿铁DHT-PHEV并没有明显的变化，依旧采用了WEY家族设计元素，多边形进气格栅以及熏黑镀铬网状填充，搭配极具运动感的包围，绝对能满足当下消费者的审美。此外，车尾处的扩散器装饰以及经过熏黑处理的尾灯组，都在散发着年轻、运动的气息。
该车内饰的设计同样是我们熟悉的样子，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘，以及大尺寸悬浮式中控屏组成的中控台都有着不错的科技感。
配置方面，拿铁DHT-PHEV搭载同级独有的HWA高速驾驶辅助系统，能够提供丰富的驾驶辅助功能。此外，拿铁DHT-PHEV在安全配置上也延续了WEY品牌一直以来的高标准，包括儿童模式、电子儿童安全锁、后排生命体征检测等功能，都有着极高的实用性。
动力方面，拿铁DHT-PHEV同样配备了1.5T智能混动DHT系统，最大功率为175kW，最大扭矩530N·m，与之匹配的是一台DHT混动变速箱。
在自主品牌纷纷在插混市场发力的当下，拿铁DHT-PHEV在经历过两款车型的沉淀之后，已经积累了足够的用户口碑。再加上实用的纯电续航和插混系统的补能优势，拿铁DHT-PHEV或许将成为比亚迪唐DM-i的有力对手。
欧尚Z6 iDD
没错，又是一款长安系的车型。在打出了“汽车机器人”的Slogan之后，欧尚Z6凭借出色的智能配置瞬间吸引了大量的关注。
OnStyle 5.0系统带来了顺风耳、无麦K歌、欧尚健身等多种功能，并且可以与AR-HUD智能小欧屏、手机和穿戴屏实现六屏联动。或者说，欧尚Z6不只是一辆车，更像是一个娱乐空间。
当然，欧尚Z6的外观设计也极具科幻感。无边际风格的中网是长安家族的标志性设计，内部沙漏形的中网也极具个性，同时中网内层还可以自动变换进气角度，从而降低风阻。
动力方面，欧尚Z6共推出了三种动力形式，分别是蓝鲸iDD混动、蓝鲸2.0T+爱信8AT，以及蓝鲸1.5T+7DCT版本。其中，iDD车型搭载由1.5T发动机与电动机组成的混动系统，发动机最大功率122kW，峰值净扭矩255N·m，电动机最大功率110kW，峰值扭矩330N·m。电池组容量28.4kWh，纯电续航里程150km。
蓝鲸iDD作为长安汽车加入混动市场的重要技术，无疑是极具竞争力的。对于欧尚品牌来说，蓝鲸iDD混动版本的加入，也势必能够带来销量上的提升。不过问题在于，欧尚品牌相比长安品牌来说，在品牌力上还是有所欠缺。如何用价格和产品力打造更多的差异化，是今后欧尚Z6能否实现突破的关键。
长安UNI-V iDD
接下来这款车型，就是我们说的“根正苗红”长安系的“嫡子”了。虽然长安UNI-V的燃油版车型已经上市有一段时间了，但长安UNI-V iDD却仍拥有非常高的关注度。
关于外观设计，我们已经非常熟悉了，无边界格栅的家族化设计语言、大量折角的应用，以及大溜背设计，让长安UNI-ViDD的运动属性瞬间拉满。
车内的设计变化不大，所以我们将把重点放在了这套由1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统上。在动力方面，UNI-V iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m，配上峰值功率为125kW、峰值扭矩为330N·m的电机，动力表现算是相当亮眼。
结束语
高油耗可谓是最近比较火的话题，所以，这次我们为大家推荐的可都是新能源车型，并且热度也比较高。就产品力来说，这几款车型绝对不输合资车，关键是价格上，也要比合资车强不少，更适合家庭使用。如果你计划在今年购置一台新能源车型，那么上面介绍的车型都非常值得关注！