快车报今日车闻：
1、五菱星辰(配置|询价)混动版谍照曝光
2、疑似坦克800路试谍照曝光
3、奇瑞艾瑞泽5(配置|询价) GT申报图曝光
人民需要混动，五菱真就给你造了，五菱星辰混动版谍照曝光
五菱第一款混动车来了，它是五菱星辰混动版，刚刚其路试谍照被曝光，而它此前也已经在工信部申报，这次路试谍照的曝光，意味着它应该就在近期发布了。
五菱星辰混动版谍照五菱星辰混动版与燃油版几乎没有任何区别，要区分它的身份，恐怕只有车尾的“HEV”标识，其它方面并没有做特殊装饰。
五菱星辰混动版申报图
五菱星辰混动版申报图我们重点还是来看看这套混动系统，结合此前工信部的申报信息来看，它将采用一台2.0L+电机+电池组构成HEV混动系统，目前只知道其2.0L最大功率为100千瓦（约136匹马力），配备了三元锂电池，生产厂家来自柳州华霆新能源技术有限公司，其它信息比较模糊。
五菱星辰混动版申报图
五菱星辰混动版申报信息
不过从此次路试谍照的车身涂装来看，星辰混动版还是有不少亮点，首先它跟“两田”混动一样，是一套“不充电”的混动系统。当下插电混动车多香啊！为何厂家还一直推送HEV车型？其实它们的目标群体，更多是一些不想放弃现有燃油指标，也想追求燃油经济性的用户，不插电的HEV车型刚好符合他们的需求。其次我们还发现星辰混动版支持弹射起步，这还是我们认识的五菱吗？
五菱星辰混动版谍照五菱的混动布局一直不为人所知，毕竟本身五菱产品系列主打都是燃油动力，所以突然带来一款混动车还是非常令人惊喜。但回头过想想，自从五菱打出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号之后，旗下产品的确都是照着人民的需求来，说不定这台星辰混动版，就是在人民的呼声之下诞生。
五菱星辰混动版
不过从目前整个星辰车系来看，五菱还有很大的提升空间，星辰已经上市有10个月，前期销量基本都稳定在月销万辆的水平，甚至有时候卖到了接近两万台的成绩。但今年伊始，星辰的销量就开始遭遇腰斩，有产品问题也有环境影响，看似后劲有点不足，或许此次混动版车型的加入，可以为其市场添加一些动力。
越野车里的“劳斯莱斯”，疑似坦克800路试谍照曝光，真是庞大
继坦克700量产版谍照曝光之后，疑似坦克800的路试谍照也在近日曝光，这么紧密的路试曝光，难不成这两台车又要准备在同一时间发布？
疑似坦克800路试谍照其实不然，这次坦克800路试，其实是套壳坦克500进行伪装测试，许多车身部件都是临时使用，整个框架很明显与底盘也不对等，基于这种路试状态，我们相信坦克800不会太快与我们见面。
疑似坦克800路试谍照但正是这种不对等的底盘状态，让我们可以见识到坦克800庞大的身材，从车身和尾部的谍照来看，坦克800的轴距要比坦克500大不少，整个车身高度也基本靠拢一些全尺寸硬派SUV，可以想象未来其尺寸有多大。
疑似坦克800路试谍照
疑似坦克800路试谍照这里有人会问，怎么确定它就是坦克800，不能是坦克700吗？坦克700的路试谍照其实已经曝光多次，明显与该车有很大差异，坦克700也无需套壳测试，毕竟量产版谍照也已经曝光。再说了目前长城旗下规划的坦克新车，除了已经上市的坦克500，就剩坦克700和800了，所以此次谍照中车型大概率就是坦克800。
坦克700量产版谍照
由于是套壳测试，此次内饰谍照其实就不具备任何参考意义了，我们不妨回顾一下此前在2021上海车展上亮相的坦克800。从整个气质来看，坦克800主打的是商务豪华路线，有棱有角造型搭载双色车身，都是传统豪华品牌惯用的设计手法，但这些元素放在坦克800并没有任何违和感，原创度很高。
此前车展亮相的坦克800
其内饰也是豪华得非常夸张，大量的翻毛皮材质，以及丰富的钢琴烤漆和镀铬装饰，仿佛置身在一个华丽的宫殿里，两张奢华的大角度独立座椅，再次展露其商务豪华的定位。
此前车展亮相的坦克800内饰
此前车展亮相的坦克800内饰关于坦克800的动力，其无疑会采用坦克当下主打的3.0T V6发动机（配48V轻混）+9AT变速箱的动力总成，而此前坦克品牌高层还透露，坦克800还将采用3.0T+9HAT+P2的PHEV动力组合，用做拔高车型定位，关于它的消息，我们接下来也会持续关注。这一波设计得点个赞，奇瑞艾瑞泽5 GT申报图曝光，还挺帅工信部近期放送一波申报图，在此之中我们看到奇瑞全新运动轿车——艾瑞泽5 GT的身影，而它前不久也发布不少细节官图，看来距离其正式发布已经不远了。
奇瑞艾瑞泽5 GT申报图
奇瑞艾瑞泽5 GT申报图以往我们都在吐槽奇瑞的设计不行，但看到这台艾瑞泽5 GT后，我们似乎得改改口风，一张十分有冲击力的前脸，的确很难想象这是出自奇瑞之手。不过端详好一会儿，怎么越看越像雷克萨斯ES，甚至不能说是像了，简直可以以假乱真。
奇瑞艾瑞泽5 GT实车图
雷克萨斯ES
其它方面，它还是按照艾瑞泽5 PLUS的设计风格来，不过车身黑化的风格，搭配橙色卡钳以及尾部的四出排气，的确带来更强的运动感，奇瑞这次是真开窍了。
奇瑞艾瑞泽5 GT实车图
奇瑞艾瑞泽5 GT实车图对了，它的长宽高分别为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm，跟传祺影豹差不多是一个身材。
奇瑞艾瑞泽5 GT申报信息
奇瑞这次也针对艾瑞泽5 GT内饰重新设计了一遍，不止是采用当下流行的科技双联屏，整个中控屏与奇瑞以往车型也有较大的区别变化，也因为运动定位的关系，它此次还加持了橙色缝线、会发光橙色装饰以及运动座椅等等，看起来有钢炮内味。
奇瑞艾瑞泽5 GT内饰官图
奇瑞艾瑞泽5 GT内饰官图尽管它看起来像雷克萨斯，但其动力绝对不是雷克萨斯的水准，从工信部申报信息来看，奇瑞艾瑞泽5 GT采用的是奇瑞当家的1.6T发动机，最大马力197匹，放在这种紧凑型车上，相信其破百加速能力不会比同级对手差，这点可以期待奇瑞后面的说明。
奇瑞艾瑞泽5 GT内饰官图
奇瑞艾瑞泽5 GT申报的动力信息
从奇瑞近期几款新车来看，设计已经不算是奇瑞的劣势，只不过许多车型看似还有一些借鉴的味道，多少与其它品牌有些撞脸的感觉。但我还是认为，奇瑞这波设计没有太大毛病，至少它愿意跟着当下年轻人口味去改变风格。剩下的就是奇瑞的营销能否出位了，毕竟这是奇瑞一直以来最大的问题。
