纯电动汽车租赁，国内有可能普及纯电动出租车吗？在技术方面有什么难点？

有可能，而且是必然的趋势纯电动汽车租赁。

纯电动出租车也是纯电动汽车的一种，相比燃油车，纯电动车优点很明显，噪音小、无污染、零排放，更重要的是，使用成本低。

有了这些优点，没有理由不用纯电动出租车。不过由于出租车这一较为特殊的存在，作为车主并没有太大选择的权利，一切都要有出租车公司做决定。而这些，背后也需要地方政府的政策推动。

以深圳为例，在当地发展新能源汽车政策的推动下，所有的出租车已经全部更换为纯电动汽车。目前的运营情况，与燃油车也没有很大差别。类似的还有太原市，当地政府大力推动燃油出租车更换为纯电动汽车，所以当地也有很大一部分纯电动出租车在运行。情况也是很不错的。

既然提到了出租车，也顺便来提提网约车。

出租车司机没得可选，但是网约车司机却有很大的选择空间。如果开纯电动车不如燃油车，那司机必定是不会去选择的，但是实际情况是，在限行限号城市，用纯电动车开网约车，能够享受很多优待条件，并且经济性还不错。所以越来越多的人选择购买一台纯电动车来跑网约车。最大的案例就是上海，相信在上海经常用网约车的人感受很明显。

既然纯电动出租车这么好，问题在哪里呢？

除了政策层面的，我认为最大的问题就在于充电基础设施，如果充电基础设施很完善，司机可以利用夜间的低电费充电，白天也可以利用中午吃饭或休息的时间将电量补满，按目前纯电动汽车多数400公里以上的续航里程，这样完全能够满足一天的运行。但是目前多数地区无法满足这样的要求。

失业了，年龄大找不到工作，想跑跑车。

现在西安的汽车租赁公司很多。

纯电动车有吉利EV450,北汽Eu5，租的话押金1万，每月租金4500左右。油电混合有比亚迪_秦。不知道退租后押金好退否。

纯电合算，充一次50元，能跑300多公里。一天流水不知能有多少。

买车的话，交3-4万首付，每月还4500元，三年后车归自己。一辆车共花18万左右。

这都是公户车，有8年营运证，3年后过户产权不知如何。

请开过的讲讲，谢谢。