新能源微型汽车排名，想买个电动汽车，有哪些推荐？

纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车新能源微型汽车排名，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。

个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车

指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊、后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。

乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后；电机功率60kw、扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣；电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。

作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。

兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车

指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。

动力搭载前置单电机，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值；电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km、高配为351km。其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。

能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。

除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心；超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议、仅供参考。

比亚迪 秦EV300

比亚迪在某种程度上可以称作是中国的特斯拉。比亚迪不仅仅是世界上最大的插电式混合动力汽车的生产商，也是最酷的一个。但就像是特斯拉一样，酷的商品向来不便宜。秦EV300的价格大约为26万元（约3.6万欧元）。似乎有很多人会说这对于一个中国生产的车来说太贵了，但反过来，你绝对不会吃亏。其搭载的48千瓦时的电池组使得续航里程达到300km，马力达218，0到100加速时间为7.9秒。内饰方面也非常吸引人。

吉利帝豪电动车

吉利今年推出的帝豪电动车系列，作为比亚迪秦的主要竞争对手，其售价要稍微便宜一点，约25.2万元（3.45万欧元）。此外，其续航里程也要稍微低于比亚迪秦，续航里程为253km，搭载的是45千瓦时的电池。帝豪的马力可以达到120,0-100加速时间为9.9秒。所有人都会有疑问：比亚迪秦的价格与其差距不大，甚至配置要更好一些，大家为什么还要选择购买吉利帝豪呢？答案简单来说就是因为沃尔沃。正如之前提到的，中国汽车品牌竞争力不够最主要的就是因为品牌影响力不够。吉利的多款车型都是与瑞典的汽车品牌沃尔沃共享技术的。

奇瑞eQ

作为中国市场的长青树，奇瑞eQ系列的售价为16万元（2.2万欧元）。搭载的是22千瓦时的电池续航里程达到200km，但唯一的缺点是引擎方面，马力最大为56，最高时速为100千米每小时，但这也吸引了一部分城市上班人群的眼球。如果其在引擎上能更进一步的话，那么将在中国电动车市场上更具竞争力。

众泰芝麻E30

借鉴的是宝马i3，Smart Fortwo，以及特斯拉的内饰。这款车不管从内还是从外来看都非常棒，但是考虑到其2.5万欧元的价格，众泰还需提高其配置。芝麻目前搭载的是18千瓦时的电池，续航里程可达200km。

北汽EX200

纯电动跨界车在中国市场需求逐渐增加，虽然这款小型跨界车在中国插电式混合动力车上的仅排在第19位，主要是受其电池的影响。其搭载的30千瓦时的电池续航里程为200km。如果将电池组更换为EU260系列当中采用的41千瓦时的电池组，续航里程增加到250km，马力增加到90或100，价格仍旧保持现在的20.7万元（2.85万欧元）的水平，我想起销量将会有实质性的增加。毕竟在纯电动跨界车当中，起亚Soul 要比其价格贵的多。