刘慈欣的畅销科幻小说《三体》带火了“降维打击”这个网络热词。当一种新技术在本质上超越旧技术的时候，无论旧技术再怎么完善也是无济于事的。在《三体》中“二向箔”轻而易举的就摧毁了人类文明，那么新能源汽车对于传统燃油车而言是否也是一种“降维打击”呢？
至少包括我在内的很多人觉得，比亚迪是这么认为的。比亚迪是目前国内率先宣布停产燃油车的汽车品牌，放弃燃油车市场的比亚迪销量却是不降反升，在刚刚过去的6月份更是创造了134036辆的销售新纪录。其中DM和EV车型的销量基本平分秋色，这也从侧面说明比亚迪在混动车型和纯电动车型上均受到追捧，实现了两条线均衡发展的良好格局。
从具体车型数据来看，宋家族车型销量最高，达到了32077辆，其次是秦家族和汉家族销量均超过2万辆，元家族、海豚(配置|询价)、唐家族等车型也有非常不俗的表现。
目前比亚迪新能源汽车可以毫不夸张的说已经到了发布一款火爆一款的局面。今年上半年比亚迪已经完成累计销量近65万辆，同比增长162%，而众所周知的原因，今年上半年受上海等地疫情影响，汽车市场的产销是受到很大冲击的，在这样的背景之下，比亚迪在放弃燃油车市场的情况下却依旧取得如此惊人的销量成绩。所以不少汽车业内专业人士觉得，比亚迪完成年初制定的全年150万辆销售目标基本无悬念。
那么在经济面临下行压力，消费者消费意愿下降的环境下，比亚迪为何能够实现销量的逆市上扬？
身边有一位选择比亚迪海豚的朋友，他的实际购车感受或许是最好的回答。首先是新能源汽车相比于燃油车的固有优势，这或许就是所谓的“降维打击”，新能源汽车行驶成本更低，每公里的电费还不到1毛钱，而随着石油价格的暴涨，很多紧凑级家用燃油车的每公里行驶成本是新能源汽车的近10倍。此外更低廉的保养成本、安静以及电动机的动力表现都是新能源汽车的固有优势。汽油价格暴涨只是新能源汽车销量上扬的一个重要原因，但最关键的点还是在于新能源汽车相比于燃油车全方面的领先优势。
其次则是比亚迪深耕新能源汽车的口碑优势，相比于很多新能源造车新势力仅有1~2款车型，比亚迪可以说是深耕新能源汽车市场多年，比亚迪是最早试水新能源汽车市场的国内汽车品牌，与某些品牌单纯的蹭新能源汽车补贴不同，比亚迪是真的在用心造车。也正是巨大的用户基数造就了比亚迪的口碑优势。此外比亚迪新能源汽车实现了轿车、SUV和MPV车型的全面覆盖，与竞争对手相比能够满足消费者更多样的购车需求。
当然最重要的还是比亚迪在新能源汽车上的技术积淀，最值得一提的便是比亚迪刀片电池，比亚迪除了是整车制造商之外，还是目前国内第二大动力电池制造商，比亚迪独家研发的刀片电池采用磷酸铁锂电池技术，除了更紧密的排列实现更高密度容量外，还拥有更高的安全系数，尤其是在“针刺试验”中的优异表现颠覆人们对于电池安全性的传统认知。
据公安部统计，截至2022年6月底，新能源汽车保有量已经突破1000万辆，新能源汽车未来的发展势头正劲。全年实现150万辆的既定销售目标，其实只是比亚迪的一小步，更重要的是，比亚迪正在不断加速国内新能源汽车市场的发展格局。