车评观察《车评社》
前言：几经跳票的恒驰5终于开启预售，一时间引发了网络的热议。
7月6日，恒大汽车旗下首款量产SUV恒驰5正式开启预售，新车初期推出一款名为“豪华版”的车型，预售价格为17.9万元（综合补贴后）。根据规划，恒驰5的量产版将于今年9月下线，最快第四季度开启交付。
在现场，恒大恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼亲自上阵，详细介绍了恒驰5在供应链、造型设计、智能科技、操控性能、服务网络以及权益保障等方面的优势，并自信表示，“这款汽车是30万元以内最好的纯电SUV”。
若单从价格来看，恒驰5的定位比较中肯，因为现在新势力有个“怪现象”，新车不越级PK一下百万豪车，感觉就上不了台面。与之相比，一向高调示人的恒驰5，这次走务实的画风了。
不过，恒驰5这款车型本身的产品力如何，是否有刘永灼所说的那么神奇？并不是本期主要讨论的问题。
因为，…
相比销量，恒驰5更缺诚信
早在今年“五一”期间，网络上关于恒驰5预售的消息就已经满天飞。比如“恒大首款纯电SUV恒驰5盲订开启10个小时内订单达到5万台”，这一消息随后被恒大汽车否认。
5月18日，网上流传“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”，恒大汽车再度予以否认。
但当时恒大汽车表示，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
6月20日晚间，恒大发布公告称：“公司正在积极推进重组计划，预期于7月底前公布初步重组方案。”之所以外界对恒大汽车的预售、量产保持高关注度，是出于对当前恒大集团发展状况的担忧。
事实上，这并非恒大汽车首次量产跳票。
时间拨回到2020年，恒大汽车总裁刘永灼称：恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产；2021年，他的说法又变了：新车将于2021年四季度启动试生产，明年大量交付；2022年，许家印更是信誓旦旦承诺，恒驰5在2022年6月22日实现量产。
后来大家都知道了，恒驰5的接连跳票，导致消费者的信任度一再降低，而被冠以“造车不靠谱”、“PPT造车”的标签，一点也不冤枉。
所以，恒驰5此次的预售，对于恒大恒驰来说意义重大，不仅是挽回公众信任度的一次“尝试”，也是后续量产战略的“样板”，更是向恒大由房地产向新能源汽车产业转型的重要一步。
当然，为了让消费者感受到更多的诚意，恒大恒驰在预售政策方面给出了相关权益，其中不乏亮点。
十大权益，但购车仍有风险
具体来看，消费者订车后，首1万辆车的定金1万元可抵扣车款2万元。 同时，可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保、终身免费基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年免费流量、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等服务。
值得一提的是，关于退车退款的条件，官方并没有详细说明，只表示所有购车款项支付及退回均从公证处专户退回，甚至在宣传图中还附上了公证处专户的账号信息以表诚意。
不过，毕竟恒驰5是一台全新车型，此前恒大还有过那么多“小插曲”，难免让消费者觉得信心不足，而且观望的不在少数。
另从消费者角度考虑，目前市面上高性价比且靠谱的车型不在少数，何必去选择一家连信任都无法给予消费者的车企呢？至少购买那些厂商的产品，不用担心“被割韭菜”，也不用担心“订金”和“厂商”一道“失踪”。
再者恒驰5产生的现金流和利润无法支持恒大汽车推出更多的车型或者下一代车型，那么购买了恒驰5的这些车主岂不是成了绝版车了。再退一步讲，即便此前承诺的“终身质保”，消费者根本找到官方的售后维修站，“终身质保”也只能是一句空话。
有必要指出的是，这并不是危言耸听。从发布会的现场得知，关于恒驰汽车的售后服务，是外包给了博世、华盛等第三方维修机构，说白了就是给社会修理厂了，并没有恒驰官方的统一售后。而这样的售后存在着很大的风险，更别说所谓的“终身质保”。所以现在订购恒驰汽车，风险是巨大的。
造车自救，恒大还能翻身吗？
此前，首富许家印有过这样一句名言，“恒大在造车上一无所有，要实施换道超车，走出一个不寻常的路该怎么办？买买买，把能买的核心技术、能买的企业，都给它买了。”
这也就是恒大造车的著名方法论：“恒大汽车要买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
不过，此一时彼一时。
自从深陷债务危机开始，恒大以1.97万亿的总负债变成“首负”，已成为众多媒体争先报道的对象。此外，多家家居企业起诉恒大，多家企业因恒大面临破产整顿的风险，似乎人人都因恒大而陷入危机时刻。
然而，身处舆论中心的恒大试图另辟蹊径，欲借助新能源汽车的风口“咸鱼翻身”。
不过，恒大新能源或早已错过了黄金发展期，随着国内新能源竞争愈发激烈，传统汽车制造商加速转型，互联网企业、房企等跨界入局，造车新势力们发展极快，恒大恒驰5在无造车底蕴、信任危机的双重压力下，似乎很难获得消费者的认可。
此外，即便是这款车能量产上市，或许可以让恒大在危难之间有一丝喘息的空隙，但面对巨大的债务危机，也只能是杯水车薪。
在车评社看来，恒驰汽车无需去吹捧产品力多强，还得通过自己的运营，把新车交付、网络建设、售后服务等最基础的环节踏实做好。
至于，能否帮助恒大力挽狂澜，一切交给时间吧。