本文转自：天津日报
入夏以来，我市气温持续走高，电动自行车充电安全问题再次引发关注。记者调查发现，因原装电池续航里程不够，部分电动自行车存在私改动力电池的现象，而这种违规改装因操作不规范或是使用二手电芯，导致在使用过程中存在极大的火灾隐患。
现场调查
60斤电池半小时组装好
外卖骑手小高告诉记者，开始送外卖时，他骑一辆普通的电动自行车，往往跑到中午前后，电池报警灯就亮了，而这是送外卖的黄金时段，根本不允许停下来充电。后来在同行的“指导”下，他给车加装了一块大容量电池，规格是72V85Ah。“花了5000多，改装后车速一下提到每小时50公里，续航里程达到260公里，每天跑150公里左右，现在晚上充一次电足够用，我也知道这电池存的电量多，平时也不敢放在屋里充电。”
记者调查了解到，外卖骑手、送水工是电动自行车改装电池的主要人群。在外卖骑手小高的指点下，记者来到河东区某电动自行车维修行，门外摆放了不少电动自行车，还有一些外卖人员聚集在这里，正对车辆进行调试、维修。记者上前了解电动自行车的价格。车行老板先是询问，是家用还是工作用，家用就是普通的小型电动自行车，价格在1500元左右，如果是送外卖的话，价格至少需要3000元左右。在听到记者明确表示要用长续航的电动车后，老板指向一旁的电动自行车，说道，“电池和车架子分开卖，我这有两款车架子，一款是有脚蹬子的，另一款是没有脚蹬子的。”
记者连忙询问，“差别是什么？”
老板回答道，有脚蹬子的贵一点，可以上牌，没有脚蹬子的上不了牌照，但体积大，电池容量更大。
记者问：“上不了牌照会不会被扣啊？”
老板回答：“总跑外卖的小哥以前有牌照直接换在上面就行，或者上网买个牌照，一般情况下，警察不会查的。”
车架子买完了，在哪里配电池呢？老板确认了记者的工作范围以后，称现在店里就有这些大容量电池，价位不同。确认好车型后，再配电池。最少的可以跑100多公里，最多能跑280公里左右。他还表示，如果对续航里程有更高要求，可以将铅酸电池改装为锂电池。但价格也会相应提高。便宜的像60V的铅酸电池也就1000多元，大容量锂电池最贵的要5000元。如果嫌贵，这些电池也可以租用，按照电池大小，一个月200元到300元不等，如果不想干外卖了，就可以将电池退回来，非常适合刚开始干外卖的新人。
记者询问，“不怕丢或者不给钱吗？”
老板回答，“电池里有电路板控制，上面还有定位系统，不给钱直接断电。”
记者提出想看一下电池的样子，老板将记者领进屋内。屋里电池的铝合金外壳上，都贴有注意事项、生产厂家以及型号，有的甚至还配备自动灭火功能。除了有60V50Ah电池以外，还有72V85Ah高电压电池，老板表示，后面还有72V95Ah的。在一块锂电池组的标签上，写有标准电压72V，容量85Ah，适用功率为1000W，电芯材料是三元锂，充电电压是84V等字样。记者试着拿了一下最大的电池，根本没拎起来。老板解释道，这块电池少说也要60斤，“如果想买的话，只要半个多小时，就可以组装好，而且以后的维修也可以负责。”
记者在淘宝等电商平台搜索关键词“外卖电动车锂电池”，结果显示有很多卖家销售改装的电池，有的商家宣称续航里程最高能到300多公里，价格从2000元到上万元不等。为什么价格相差悬殊，卖家坦言用的电芯不一样。
电动自行车专卖店陈经理透露，部分不法商家为了压低价格，降低成本，不惜使用劣质电池进行改装。这些电池都属于拆机电芯，作为新能源车报废的电池包，已经循环充电使用了上千次，容量严重下降，这些电芯会被拆开重新组合使用。一辆特斯拉Model S(配置|询价)的电池包就能拆解出7100节型号为18650的充电电芯。按照正常流程，这些电芯经过重新测试后，将进行梯级利用，比如用于基站备电、储能等领域。因为拆机电芯价格比全新的电芯价格低80%，常被不法商家用来制作电动自行车的动力电池组。
专家提醒
乱改装埋隐患
国家自行车电动自行车质量检验检测中心检测二室主任郑钧告诉记者，根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车的最高设计车速不超过25km/h，蓄电池标称电压应当小于或等于48V，装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55公斤。正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，正确使用是安全可靠的，而非法改装的电池，电压高于48V的标称电压，甚至速度和车重也严重超标，行驶过程中存在安全隐患，也是电动自行车起火的主要原因之一。商家为了增加续航里程，擅自增加电池容量，甚至将原车匹配的铅酸电池非法改装成锂电池。有些手工作坊式的改装店，因为缺乏必要的设备和技术，容易破坏整车电气线路的安全性能，电池重新组装后，存在电压不一致、内阻增大、线路虚焊等隐患，电池充放电过程存在起火燃烧的危险。特别提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。
职能部门
严查改装等行为
去年，天津市安全生产委员会办公室下发文件，要求相关职能部门加强电动自行车消防安全管理工作，严厉打击销售不合格、假冒伪劣和无厂名无厂址电动自行车及配件违法行为，严厉查处经营者非法改装和拆卸原厂配件，更换大功率蓄电池、拆除限速器等关键性组件、将回收车辆配件以旧充新再次出售等行为。
数据
全国一季度发生
电动自行车火灾3777起
应急管理部消防救援局发布的2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况显示，全年共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，由于不少电动自行车火灾未引发周边物品燃烧，当事人多数不报警，此数据可能与实际数据相差较大。今年一季度，电动自行车火灾3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火灾的平均增幅。目前，电动自行车保有量庞大，群众使用较多，快递外卖群体高频次使用，电动自行车已成为影响群众安全的突出隐患。