从“极氪方式”到“极氪速率”，极氪知名品牌早已变成了所有领域转型升级的一个楷模，终究会在我国汽车工业迈进智能化电动式时期的厉史之路上，留有笔酣墨饱的一笔。
文｜郭娴雅
图｜来源于互联网
在交货速率上，极氪再一次展示出了其“方式”优势。
10月19日，ZEEKR(配备|询价采购) 001批量生产车系在宁波杭州湾极氪智能工厂宣布退出，与此同时，官方网公布第一批ZEEKR 001的交货将于10月23日打开。从4月15日知名品牌及第一款车宣布公布到第一批买车人交货，极氪仅用了192天，更新智能化纯电新知名品牌发车速率。
“极氪速率”究竟有多快？《车壹条》简易统计分析了包含“蔚小理”，极狐，岚图等知名品牌以内智能化纯电新知名品牌交货速率，在其中“蔚小理”从产品发布会到第一款车系交货時间均在三年之上，最多的超出四年；与极氪一样一样靠着传统式汽车厂商的极狐和岚图，这一时间也在一年之上。
两相比比，“极氪速率”令人震惊，而只是“快”还不能归纳“极氪速率”的“认可度”，尽管拥有了一定的“之后者”优点，但在肺炎疫情累加“芯荒”的大环境下，极氪打开的还可以说成“Hard”方式，在那样的情形下仍能按期交货，“极氪速率”体现了的公司多方面运营聪慧耐人寻味。
坚持多重挑戰，竭尽全力确保交货
大家都知道，“芯荒”是2021年全世界汽车交易市场较大的限制要素，全世界各个汽车企业基本上无一幸免，都由于集成ic供货紧缺而发生限产状况，尤其是在后半年，集成ic紧缺情况持续加重，一些最保值的车拿车周期时间动则超出5个月，代理商乃至连展车都卖完了，许多汽车厂商也迫不得已放假了限产。
针对注重智能化配备的造车新势力来讲，这一危害也是明显的，9月销售量暴跌的理想汽车“无可奈何”公布了“先拿车再补装雷达探测”的交货计划方案，针对标准配置五个毫米波雷达的2021款理想化ONE(配备|询价采购)，为原本定10月-11月拿车的买车人先交货配用3颗雷达探测的车系，剩余的2颗雷达探测事后改装。
集成ic紧缺对智能电动车的危害可见一斑，而对极氪而言 ，“芯荒”的直接影响是增长的。一方面，极氪是4月份才公布的最新知名品牌，全部供应链还必须磨合期；另一方面，ZEEKR 001整车应用了超出2500种总共一万多个集成ic，在其中7颗是世界先发，因此致使其集成ic供货工作压力更高。
据极氪信息科技CEO安聪慧表露，现阶段极氪早已优化到每一个钟头关心集成ic提供的转变 ，并紧紧围绕集成ic稳价做各项任务。
假如说，“芯荒”是老天爷给极氪的“磨练”，那麼坚持不懈客户同创则是极氪的“自我加压”。从概念跑车到批量生产车，ZEEKR 001不但沒有“出现缩水”，反倒完成了“逆转”，批量生产车相对性于概念跑车共完成342项提升，这还不停，在配制和校准早已锁住的情形下，极氪依然依据使用者的报告和建议，完成了超出60项的设备感受升級。
极氪的技术工程师举了一个小事例，ZEEKR 001仪表台上原先有一条拼凑缝，用户满意度危害视觉效果美观大方，因此极氪就做好了提升，干了一体化设计方案，而为了更好地那样一个小小调节，极氪必须再次調整模貝，再次做有关认证，其劳动量远并不是外表看上去那麼小。在新品发布后还改动硬件信息，极氪的“客户同创”保证了完美。
本次批量生产退出典礼上，极氪公布ZEEKR 001配用的ZAD无人驾驶輔助系统软件将全系列增加三项作用，包含直入直出停车作用，FCTA正前方交叉口来车预警信息，RCTA后才横着来车预警信息，而往往提升这三项作用，也是与消费者同创的結果。
就算遭遇多重挑戰，但极氪自始至终对客户“信守承诺”，竭尽全力按期交货，而更让人感叹的是，拥有“决不改档”执着的极氪，仍然把“安全性”放到了最大部位。因为最近领域中产生的自动驾驶輔助有关安全事故较多，极氪研发部门决策对ZAD无人驾驶輔助操作系统的安全设置开展总体加强，因此这一作用不容易跟车“详细交货”，只是会在交货后根据OTA阶段性释放出来。
驶往无人区，极氪方式呈现优势
“有所为有所不为”，极氪的“三观”很正，但是只靠“三观正”可难以解决极氪遭遇的多重挑戰，而其可以击败以上一系列艰难创出“极氪速率”，靠的是“方式优势”，这也是极氪制胜将来的重要。
“极氪方式”能够简洁归纳为运用一个构架，连通2大生态，铸就3重核心优势，一个构架指的是SEA浩瀚无垠构架；2大生态结合指的是车辆与IT产业链，智能化系统技术的结合，公司与使用者的机构结合；3大核心优势则指的是群集结合更高效率，机构水准更对外开放，想像力更优秀。
这番“官方网描述”早已基本落地式，SEA浩瀚无垠构架的能力在ZEEKR 001上取得了集中体现，从360kW极高电池充电输出功率和电池充电五分钟续航力120公里的令人震惊补能感受，到3.8s的0-100km/h加快時间和汽车底盘域集成化电气设备构架产生的完美操纵，再到称得上“老湿机”的自动驾驶輔助系统软件，身后全是SEA浩瀚无垠构架的顶势整体实力。
批量生产车比概念跑车提升高达342项，发布产品后还能完成60项升級，客户的反应可以立即取得达到，将来ZEEKR 001能够持续OTA升級，客户同创层出不穷，也都归功于SEA浩瀚无垠构架的强劲。
与此同时，做为传统式汽车厂商的转型发展意味着，极氪驶上了有别于造车新势力和传统式汽车厂商的“第三条跑道”，并不是简易地把智能化技术性，仍在传统式汽车厂商的运营模式降落地，只是打造出独立自主的公司，全新升级的知名品牌，以自主创新的消费者机构和商业运营模式，完成“自身颠复”，完全转型，这一点从极氪的公司设定，完美的客户同创上面可以看出去。
有领跑领域的智能化构架和活力四射的全新升级机构形状内搭，“极氪方式”展露出了让人震撼的“活力”，而不论是SEA浩瀚无垠构架，或是极氪勇于创新的自信，都来自于其身后的“树木”——拥有35年累积的浓厚产业链根基和全世界优点自然资源的吉利集团，这也是极氪令跨界营销造成者羡慕的“先天性优点”。
极氪能在多重挑战下完成按期交货，免不了吉利集团这棵“树木”，安聪慧表明，归功于好意头与合作方很多年来的优良合作关系及其根据几十年造成工作经验所建立的供应链工作能力，极氪的集成ic稳价或是很有信心的，而一旦集成ic和零部件供货解决问题，极氪智能工厂能够在3-5个月内快速提高生产能力，终究这也是一座设计方案生产能力做到三十万台/年的优秀智能工厂。
在连特斯拉汽车都差一点被压垮的“生产能力炼狱”层面，极氪却能够更好解决，足见吉利集团的颠覆式创新，而在极氪方式和吉利集团两层面的支持下，极氪展示出了强有力的发展趋势潜能，可以说早已强悍驶进了智能化纯电动车新时代的“无人区”，已经为全世界汽车工业探寻出一条新的發展路面。